在新能源汽车转型的初始阶段，国内的几家传统大型车企或多或少的吃了不够决心不够坚定、动作不够果断的亏。如今，面临着即将到来的智能化时代，长安汽车一定不想再吃亏一次。

8月27日，重庆长安科技园，长安汽车董事长、党委书记朱华荣为台下的媒体、经销商和员工带来了一场30分钟的个人专场。主题只有一个：数智化时代的新品牌——长安启源。

长安启源是什么？

朱华荣表示，长安启源是长安汽车占位“数智进化新汽车”，是实现长安品牌跃迁、向数智汽车时代转型的集大成者，驱动长安汽车向智能低碳出行科技公司迈进。

更贴近实际的定义包括：这是长安汽车旗下的新品牌，不同于联合华为、宁德时代一同打造的阿维塔，或者正在推动“去长安化”的深蓝汽车，长安启源身在长安汽车的羽翼下，与深蓝、阿维塔共同组成长安旗下的三大新能源智能化品牌，为长安构建满足不同细分市场需求的新发展格局。

当然朱华荣更愿意多介绍长安启源的“数智化”概念。长安启源的品牌LOGO以0和1为基础，不断进化裂变，编译无限可能，从0到1的数智跃迁，寓意万物由初始向无限的拓展，也象征着长安启源秉承永不止步的长安创新创业精神，不断满足用户对美好生活的无限想象。品牌LOGO还融合了东方哲学中的“方圆”思想：“圆”为包容，具备自然美感；“方”是规律，象征数智科技。用“圆”的理念融铸“方”的器型，方圆之间，情感冷暖，天地无限，畅想未来，开启全新视界。

为什么要另立启源？

在启源之前，长安汽车已经有多个新能源汽车品牌，在长安主品牌旗下也有不少的新能源车型。在此基础上，长安汽车又成立了新的启源品牌，个中逻辑很简单：新的产业趋势，新的用户诉求，新的发展战略，促成了长安起源。

作为长安汽车面向数智化时代的答案，长安启源将致力于实现真正的“软件定义汽车”，打造“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略，重塑人、车、生活之间的关系。

如果你经常参加当下的汽车品牌发布会，可能会对上述战略提出疑问：竟然没有提到“新能源”？

是的，岂止是这一句，整场发布会上，朱华荣也很少将“新能源”的概念使用在长安启源的核心表述中。相反，你可以听到朱华荣说，新能源汽车正重塑全球汽车产业、长安汽车在新能源汽车时代的一系列战略举措、一系列战略品牌等等。

但最能体现长安启源的战略出发点的，是这句：“新能源渗透的大势尘埃落定，智能化技术突破渐成明日新局”。对绸缪当下的长安汽车来说，新能源是投身其中的火热战场，但要想看得更远，还需跳出战局，站在更高的层面上。

当新能源汽车成为时代的主流，创新的旗帜将由智能化接手。特别是随着人工智能领域的研究不断取得突破性进展，“数智化”对汽车的影响也将远远超出我们现在所见的大屏、交互、大数据等等。

北青汽车注意到，整个长安汽车内部对智能化转型的预期与迫切程度是有普遍认识的。在本次成都车展现场，深蓝汽车一位高层人士在与北青汽车交流时就表示，虽然目前中国车企凭借电动化上的先发优势压制了海外车企，但国外在人工智能上的基础研发实力强大，在即将到来的人工智能时代，海外车企很有可能以此再度实现领先。

所以，朱华荣会在一开始用“占位”这个词——这是一场先谋后动的布局，长安汽车希望，在数智时代到来之前就在新的世界里为自己谋得一席之地。

长安启源要做什么？

实际上，长安启源的首款产品在品牌发布之前就已经为业内熟知——今年4月，启源A07就登上了工信部的申报目录。在这次的品牌发布会上，朱华荣进一步透露，长安启源将发布多个新产品序列，包括A系列、Q系列以及最具有核心战略意义的数智新汽车产品E0系列。最初的动作将是市场导向的，朱华荣表示，2023年内长安启源将陆续发布长安启源A05、A06、A07、Q05产品，迅速完成产品布局。

接下来，长安启源的“数智化”举措将日益深入，到2025年，启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车。具体到产品特性上，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力，为用户提供自在省心的“数智化”体验。

长安启源也将成为长安汽车迎接数智化时代挑战的矛头。朱华荣表示，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，打造世界级汽车品牌，实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源150万辆。

到那时，朱华荣此番讲到的“占位”也就成功了。

文/杨铮

编辑/杨铮