随着经济社会的发展，二手车交易日益频繁。买卖如果没有经过正规的汽车交易市场，没有及时过户，一旦出了问题会怎样？结合市民刘某的经历和疑问，律师的释法或许能给大家提个醒。

雇佣司机发生车祸 雇主被判赔偿5万余元

1996年12月，刘某从杨某处购买了一辆客车，从事客运。当时，双方的买卖行为未经过汽车交易市场，亦未向车管部门办理过户登记手续。1997年9月10日，刘某雇用龚某为其客车的司机。不料，两天后，车辆从长安去往西安的营运途中，与相对行驶的一辆货车相撞发生交通事故，造成客车司机龚某和一名乘客死亡，另有数人受伤。该交通事故经交警大队处理，认定龚某对该事故负全部责任。交警在责任认定之后进行了调解，因意见分歧，调解失败。1998年5月，死亡乘客的亲属将刘某起诉至法院。

法院审理认为，刘某在雇用司机龚某为其进行客运经营中发生交通事故，造成死伤。虽然司机龚某对该交通事故的发生负全部责任，但因龚某是雇工，故依法应由雇主刘某承担民事赔偿责任；杨某承担连带赔偿责任。

1998年10月，法院判定刘某赔偿死伤乘客损失，杨某承担赔偿义务的连带责任。至2001年，刘某先后赔偿死伤者和货车方相关损失，共5万余元。

车辆未过户 雇主对车祸赔偿主体有异议

2016年，刘某偶然了解到，1990年公安部交通管理局发布《关于车辆转卖未过户发生事故经济赔偿问题的批复》，对机动车辆产权的转移有特殊要求，即必须经过汽车交易市场，并由所有人及时向当地车辆管理机关办理过户登记手续，未履行以上二项手续的交易，应视为无效。发生事故，由事故责任者和车辆所有人负责赔偿。1992年1日1日起施行的《道路交通事故处理办法》第31条规定， 交通事故责任者对交通事故造成的损失，应当承担赔偿责任。机动车驾驶员在执行职务中发生交通事故，负有交通事故责任的，由机动车的所有人承担赔偿责任。在相关释义中，这里的“机动车所有人”，指的是机动车行驶证上的单位和个人。

在刘某看来，依据以上规定，当年他从杨某处购买的客车，没有经过汽车交易市场，也未向车管部门办理过户登记手续，他和杨某之间的交易应该视为无效。交通事故的赔偿主体不应该是他，而应该是机动车行驶证登记的车主杨某。

于是，从2016年开始，刘某在表达自己疑问的同时，也提出了再审的诉求。可是，事情并不像他想的那样。7月21日，谈起当年的车祸赔偿问题，刘某还是有些想不通。

律师：法院判决并无不当

对于刘某的疑问，陕西华格律师事务所律师李莹珺认为，依据当时法律国务院《机动车管理办法》第15条，只规定了初次检验的登记项目内容有变更时需要进行登记，并未要求对机动车的转让进行登记。1990年发布的《关于车辆转卖未过户发生事故经济赔偿问题的批复》，作为行政法规的下位法，其法律效力有限。人民法院审理该类案件应适用事发当时的《民法通则》《道路交通事故处理办法》。根据相关法律规定，本案中转让客车的民事法律行为合法有效，刘某自车辆交付之日起成为车辆的实际所有人，应对雇员龚某的职务行为承担赔偿责任。

对于刘某的诉求，泰和泰（西安）律师事务所高级合伙人、刑事业务部主任卢斌律师认为，依据现行法律法规，刘某的想法恐难以实现。

卢斌说，依据我国《民法典》第224条、225条之规定，车辆作为动产，其所有权的转移是以“交付”为生效条件，而并非“过户”，未过户登记的车辆只是不能对抗善意第三人而已。本案中案涉车辆已于1996年12月份交付，即所有权已经转移给了刘某，刘某在2016年以后再主张车辆交易无效，显然缺乏法律依据。而关于未办理车辆变更登记发生的交通事故赔偿问题，我国《民法典》第1210条已有明确规定，由受让人承担赔偿责任。

二手车交易要仔细查看车辆安全性

本案中，杨某是否需要承担赔偿责任？卢斌认为，这需看杨某出售转让的案涉车辆是否为拼装或报废车辆，抑或其是否明知车辆具有其他安全隐患而转让。如果属于上述情形之一，发生交通事故造成损害的，依据《民法典》第1214条规定，杨某和刘某应对损害承担连带责任。刘某也可以选择以杨某构成合同违约，要求其承担违约赔偿责任。

卢斌还提到，本案还存在诉讼时效的问题。案件时间跨度较长，所有行为均是发生在2001年之前，无论是依据之前法律法规规定的2年、1年诉讼时效，还是现行法律规定的3年诉讼时效，刘某关于向杨某主张的诉求均超过了法定的诉讼时效，将会丧失胜诉权。

为保障各方权益，李莹珺提醒，二手车交易时要对车辆的合法手续、安全性能仔细查看，同时签署车辆买卖协议，明确双方权利义务；为控制法律风险，建议为车辆购买较为充分的商业保险，为雇员购买雇主责任险，以达到转移车主或车辆经营人的赔付法律风险；发生纠纷后，如果存在可追偿对象，建议在诉讼时效内及时依法维权。

文/姚瑞丹 王甜甜

编辑/倪家宁