2022年滴滴营业收入1408亿元，同比下降19%。净亏损238亿元，同比收窄52%。亏损大幅收窄是因为2021年滴滴亏损严重，净亏损493亿元，而再往前的2020年和2019年，滴滴净亏损均在100亿元左右。滴滴成立于2012年，是中国最大的网约车出行平台，2021年6月在纽交所上市，2022年6月退市。目前滴滴收入由三大业务构成，分别是中国出行业务（网约车、出租车、代驾和顺风车等）、国际业务（国际出行和外卖等）和其他业务（包括共享单车、货运、自动驾驶和金融服务等）。其中，占比89%的中国出行业务2022年营收1259亿元，同比下降22%。三大主营业务中只有国际业务有所增长，2022年营收59亿元，同比增长62%，但该业务只占滴滴营收的4%。财报中提到，2022年中国出行业务营收下滑，主要是受疫情影响。此外，自2019年后，滴滴的中国出行业务长期处于盈利状态。2021年，中国出行业务的调整后税息折旧及摊销前利润（Adjusted EBITDA）为61亿元。2022年，这一数字为亏损15亿元。2021年7月，滴滴停止新用户注册，滴滴旗下25款App下架。今年1月，滴滴恢复新用户注册以及App上架。滴滴下架期间，网约车行业新竞争开启。据交通运输部披露，截至2022年末，全国共有网约车平台298家，相较于滴滴下架时新增57家。同时，多家网约车平台都启动了新一轮的补贴。据第三方数据机构QuestMobile数据，2021年7月至8月，滴滴出行App月活用户一个月就下降了2.4亿，从10.1亿降至7.7亿，但随后稳定在7亿左右，2022年10月，滴滴出行App月活用户为6.8亿。滴滴财报显示，截至2023年3月31日止的12个月中，滴滴在全球有5.87亿名年活跃用户，2300万名年活跃司机。其中，中国出行业务有4.11亿名年活跃用户，1900万名年活跃司机。滴滴在财报中提到，2023年春节以来，国内通勤、消费性出游、大型交通枢纽等场景的出行需求恢复较快，带动了滴滴中国出行业务回归增长。财报显示，2023年3月，中国出行业务日均完单2820万，同比2022年3月增长42%。同期，国际化业务继续发展，国际化出行及外卖在2023年3月日均完单660万；其他业务包括两轮车、能源、货运、金融等日均完单1020万。3月中国出行业务、国际化业务和其他业务总计日均完单4500万。在出行之外，滴滴还在持续投入自动驾驶相关业务。今年4月13日滴滴自动驾驶开放日上，滴滴出行CTO兼自动驾驶CEO张博介绍，目前最新版的滴滴出行APP已可在上海、广州的指定区域内，实现混合派单。起终点均在区域内的订单，用户能在滴滴APP上直接看到“自动驾驶”选项并叫车。今年，滴滴自动驾驶已在上海市嘉定区提供24小时自动驾驶出行服务。此外，滴滴自动驾驶COO孟醒公布了自动驾驶量产新进展。滴滴自动驾驶正在结合新能源整车企业能力，合作量产无人驾驶新能源网约车。首款车型将于2025年接入滴滴共享出行网络，预期能实现全天候、规模化的混合派单。4月19日，上海国际汽车工业展览会上，滴滴介绍了自动驾驶货运卡车KargoBot的相关情况。滴滴对外表示，截至今年3月，KargoBot累计已经运输了超过120万吨煤炭及其他大宗商品，累计物流收入突破1亿元。KargoBot负责人韦峻青介绍，在计算方案上，KargoBot已与地平线达成战略合作。在车辆硬件方面，KargoBot与陕汽合作，推出具备完全无人化能力的前装量产公告车型，预计将在两年内部署超过千辆。此外，内蒙古鄂尔多斯集团计划参与KargoBot首轮融资。对于滴滴的监管已告一段落，滴滴经历了业务收缩的阵痛。在最重要的中国出行业务方面，滴滴也启动了新的补贴活动。滴滴表示，五一劳动节假期期间，为致敬五一劳动节辛勤出车的司机师傅，共同保障乘客打车体验，滴滴出行将为滴滴网约车、出租车、花小猪司机发放2亿元司机奖励和小桔充电、滴滴加油补贴。
