2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称“上海车展”）即将在4月18日正式开幕。作为后疫情时代的首个国际A级车展，上海车展早就吸引了行业内外几乎所有人的目光。本届车展规划使用12个室内展厅，规模达36万平方米，来自20个国家和地区的1000家整车及零部件公司参展，展出整车约1500辆，集中展示世界汽车工业的创新发展成果。

摄影：任玉明

对于在疫情期间“憋”了很久的车企而言，早已“摩拳擦掌”，准备大秀肌肉。根据车企提前公布的车展信息，今年上海车展将迎来百余款全球首发车型集体亮相。其中，新能源汽车将是这届车展的绝对主角，这也符合车展“拥抱汽车行业新时代”的主题。为了抢夺新能源领域的“高地”，各大车企都在这方面使出了浑身解数。

在自主品牌方面，今年车展将不再是造车新势力的“天下”，传统车企也在集体发力，如比亚迪、吉利、长安、长城等都将有新能源重磅新车亮相或发布。

吉利银河旗下首款产品银河L7将首发亮相，并在今年第二季度开启交付；极氪将发布欧洲战略，并带来纯电紧凑型SUV极氪ZEEKR X；定位低于海豚的比亚迪海鸥预计将进一步加速电动代步车的内卷，另外，百万元级新能源硬派越野SUV仰望U8也将同步亮相，腾势品牌焕新后的首款SUV车型腾势N7也会登场；长安深蓝的第二款车S7将在上海车展开启预售；首款搭载Hi4技术的长城哈弗枭龙MAX是长城汽车在新能源方面的再次发力。

除自主品牌外，合资品牌和跨国车企也都在加快其电动化转型。在今年上海车展上，大众ID.7有望迎来首发，或在今年下半年率先在中国上市；宝马集团将首次以全电动化阵容参加，劳斯莱斯Spectre闪灵、BMW i概念车、MINI Concept Aceman、Motorrad CE04将悉数亮相；奔驰EQG概念车、全新EQE纯电SUV将迎来中国首秀；沃尔沃纯电旗舰SUV沃尔沃EX90将公开亮相。

另外，为体现对此次车展的重视，很多跨国车企全球CEO将亲临现场，国内各大自主品牌掌门人也将悉数到场。除整车外，不少头部零部件供应商也将参展，包括法雷奥、伟巴斯特、佛瑞亚等。连一直缺席的宁德时代都将参展，并在车展期间发布其零碳战略、凝聚态电池技术。

在开幕之前，业内就已对此届车展寄予了厚望。日前，乘联会发布了3月汽车销量数据，当月我国乘用车零售量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%，这是本世纪以来最弱的3月环比增速。尽管今年3月我国车市掀起了大规模的价格战，但促销效果并不理想。

乘联会表示，4月是二季度的起点，市场环境较好，有利于车企生产销售，另外，重新恢复的上海车展将成为推动国内汽车消费的强大平台和助燃剂，车展订单表现也将成为行情转暖的重要风向标。

浙商证券在研报中也表示，上海车展众多车型的上市，将促进汽车消费，实现产品与消费者的零距离接触，有望扭转整个乘用车市场的疲软态势；且各大车企逐渐推出众多新能源车型，为维持国内新能源汽车高速发展提供了源源不断的优秀供给。

编辑/樊宏伟