2月1日拍摄的贵州花鱼洞大桥（无人机照片）。 两亿多年前，一系列地壳运动将原本处于汪洋大海之中的贵州挤压出千沟万壑，125.8万座大山在此造化而成。

2020年8月26日卫星拍摄的贵州坝陵河大桥。 层峦叠嶂中，唯有逢山开隧、遇水搭桥，才能冲出重重阻隔，实现通江达海的梦想。

2021年11月28日拍摄的贵州北盘江大桥（无人机照片）。 作为全国唯一没有平原支撑的省份，贵州建成公路20余万公里，高速公路通车里程超过8000公里，已建和在建桥梁近3万座，世界前100名高桥近半数在贵州，囊括几乎所有桥型，成为名副其实的“桥梁博物馆”。

2021年9月20日卫星拍摄的贵州北盘江大桥。 一座座架设在高山峡谷间的大桥，让“地无三里平”的贵州从“不平”到“平”，实现了从“千沟万壑”到“高速平原”的精彩蜕变。

2月3日拍摄的贵州金烽乌江大桥（无人机照片）。 从卫星的视角向下俯瞰，高桥宛如纽带，跨越深邃的峡谷、沟壑，将纵横的群山紧密相连。

2月3日拍摄的贵州金烽乌江大桥（无人机照片）。 从穿越机视角向前“飞越”，我们仿佛以飞鸟的视角穿越贵州的百万大山，与山海相连。

夜幕下的大发渠特大桥（2月2日摄，无人机照片）。

2月2日拍摄的大发渠特大桥（无人机全景照片）。

2022年8月1日卫星拍摄的贵州花鱼洞大桥。

2月1日拍摄的花江峡谷大桥施工现场（无人机全景照片）。

2021年11月26日拍摄的贵州鸭池河大桥（无人机照片）。

2月1日拍摄的贵州花鱼洞大桥（无人机照片）。

图文/新华社发

编辑/耿蕾