昨天（11月30日），神舟十五号载人飞船与空间站组合体完成自主快速交会对接，3名航天员顺利进驻中国空间站，两个航天员乘组首次实现“太空会师”。那么，在接下来的空间站任务中，在轨轮换是否会成为常态呢？

航天员乘组的轮换方式是伴随空间站建造过程而变化的。在关键技术验证阶段，只有天和核心舱单舱飞行。伴随问天实验舱和梦天实验舱的发射，空间站进入组装建造阶段，随着在轨的关键技术验证，空间站的三舱组装建造完毕，两个条件都具备了，就可以进行在轨的轮换。

航天科技集团五院空间站系统副主任设计师靳健：在轨的这种现场交接是咱们以后的一个常态，而以前咱们航天员是没有这种交接，是因为前期都是组装建造的测试阶段，还没有达到这种程度，现在已经是条件成熟了，所以才改成了现在这种在轨交接的形式。

相比以往，航天员在轨轮换可以实现面对面的工作，无论是生活注意事项的提醒，还是工作的交接都会变得更直接、便捷。

航天科技集团五院空间站系统副主任设计师靳健：上一个乘组，在某一个舱的某一个位置放了什么物品，什么工具，什么物资或什么实验设备，这个肯定是航天员最清楚。然后大家在轨比如睡眠、上卫生间，饮食、饮水、就餐这些设施，生活支持设施怎么用，然后实验设备在轨怎么操作，一对一地再进行一次现场的教学演练，效果会好很多。

共轨生活

都将完成哪些交接？

两个乘组“太空会师”之后，6名航天员将共同在空间站工作生活约5天时间，那么在这个时间里，他们要完成哪些交接呢？

在两个乘组共轨的时间里，会交接一些舱内常用和重要物品存放信息，消耗品更换、常用工具使用等日常生活和工作的操作注意事项。

航天科技集团五院空间站系统副主任设计师靳健：有些产品比如说耗材，几个星期或者一两个月就到期了，比如最典型的就是我们的空气的这些过滤器或者水的一些过滤器，我们地面的饮水机里也经常有的一些过滤器需要定期更换，这些也是需要老乘组向新乘组交代。另外天上每一天都在做大量的这种科学实验，这些实验也是不能中断的，也需要人不停地照料。所以说老的乘组也向新的乘组进行交接，某些实验做到了什么程度，后面还需要做什么事儿，比如说定期更换载荷或者调节温度，调节它的相关的一些环境参数、下行数据，这些事都是不能中断的。

此外，在12月2日和3日两个乘组还会分别完成舱内货物的整理，梦天舱内部分设备设置，包括定向摄像机的位置调整和云台摄像机的安装，应急灯的安装，内饰板和部分传感器的恢复等工作。

在神舟十四号乘组撤离阶段，他们还会对撤离前的垃圾和返回地面物资进行整理，对飞船进行状态设置。撤离前一天还会和地面共同确认物资存放状态、对接通道多余物检查等工作。

6名航天员共轨

考验再生生保系统

神舟十四号、十五号两个乘组在中国空间站会师之后，空间站内的航天员从3名增加到6名，这对于空间站上的再生环控生保系统带来了一次考验。

再生环控生保系统，就是实现水等消耗性资源的循环利用，保障航天员在轨长期驻留。这个系统可以收集航天员挥发的水分、排放的尿液，还有呼出的二氧化碳，然后把这些收集到的水汽、水和二氧化碳还原成航天员可在轨利用的氧气和水。随着空间站由3名航天员增加到6名，系统也进行了相应的模式调整。

航天科技集团五院空间站系统副主任设计师靳健：包括冷凝水控制和收集，原来是3个人，现在是6个人，我依然要保证它的指标，就是空气温度、湿度在我们这个要求范围之内，也就是人多了，但指标要求还是不能放松的，所以说这些系统的工作模式都会进行相关的调整。但这些所有的这些系统在地面研制阶段，我们就已经进行了3人或6人这种不同工作模式的考虑，也进行了充分的验证，所以我们是很有信心能满足6个人的需求。

据了解，在空间站天和核心舱内，再生环控生保技术的应用大大降低了物资补给成本。整个再生生保系统实现了氧气资源100%再生，水资源80%再生。有了完整的再生系统，发射重量大大减小，每年节省上行物资6吨多。

编辑/王朝