前几日，备受人们关注的上海95岁徐老伯，在高分通过科目一考试后，又顺利完成了自己的首次科目二（小路）模拟考。考驾照不简单，科目二对于不少年轻人来说也是颇具难度的，不过教练则表示充满信心。在他们看来，徐老伯学习与实操中积极性高、谨慎、虚心，反应速度和理解力也完全不输年轻人。

徐老伯在95岁高龄决定学考驾照并付诸行动这件事，支持者众，反对声音也不少。有调侃老人家报学习班“解闷儿”的，更多则集中在安全方面，认为如此高龄开车上路，既给自己带来危险，也会威胁旁人安全。其实，这反而是最不需要大众担心的问题，老年人考驾照，不仅全流程与普通人一样，而且按照交警部门要求，在考试之前还需要参加“反应力、判断力、记忆力”测试，只有通过测试之后才能参加考试，同时还要每年进行一次体检，保证身体条件符合安全驾驶要求。换句话说，他们和年轻人一样棒，甚至还多了些沉稳与从容。

针对高龄老人是否可以学考驾照的争论，本质上是人们什么年纪该干什么事的固化思维产生的，这也从另一面反映出了我国从年轻社会向老龄化社会变迁途中，技术、经济、政策、制度到观念等许许多多维度从失衡到再平衡的难度。现在，随着生活质量的提高，很多人对健康越来越重视，不少老年人同样维持着与年轻人相当的智力和体力水平。这样的现实说明，我们不仅要持续关注那些身体机能下降乃至失能老人的照护以及福利供给，保证他们能幸福快乐地安度晚年，也要进一步构建一个多元化、包容性的老龄化社会，保障有意愿、有需求、有能力的老人们享有工作、学习乃至重新“活出自我”的权利。

单就考驾照的老年人来说，占比很小但是确有需求。根据上海市机动车驾驶员培训行业协会的数据，自2020年11月20日起放开机动车驾照申领最高年限以来，共有376名70岁以上（含70岁）老年人成功报名学车，其中毕业187人、在学189人。在浙江，还有一位86岁老人考下驾照，他叫孙振锄，曾是我国“两弹一星”的参与者。按孙老的说法，他搞了一辈子技术，就喜欢研究新东西，考驾照也是活到老学到老的体现。更重要的是，学车是为了带老伴看病、买东西。事实上，我们能明显感觉到，中国的老年人正在改变足不出户的养老观念，老年人对于扩大生活范围的渴望愈加强烈，他们不仅希望能拥有一个生机勃勃的老年生活，更把它作为重新认识世界、开启新生的机会。

国务院相关报告显示，“十四五”时期我国60岁及以上老年人口总量将突破3亿，占比将超过20%，到2035年，60岁及以上老年人口将增加到4.2亿左右，占比将超过30%。这些数据，意味着我国将迅速从中度老龄化阶段进入重度老龄化阶段。窥斑见豹，高龄老人考驾照的争论为我们提供了一个契机，那就是在人口结构发生快速变化的过程中，如何看待和对待老龄群体，也将成为未来社会经济各方面发展的关键。事实上，尽快跳出“老年人是负担和累赘”的思维窠臼，通过前瞻性的制度设计来保障老龄群体的个人权利，把选择权交给老年人自己，进而增加其社会参与度，不仅能真正实现每个人老年生活的效益最大化，更会不断削弱老龄化社会的负面影响。

文/光明网评论员

图源/视觉中国

编辑/王涵