过去10多天，在成都开了28年出租车的司机卢玉凤，搭乘的“客人”与以往不同——因为她的后备箱里，装着刚采集完需要转运的核酸样本。这是她第一次参与核酸样本转运。

“怕还是有点怕，但总得有人去做。”8月30日，来自成都运输集团总公司出租车分公司雷锋车队的她，报名参加了转运核酸样本的志愿者。

“知道不容易，没想到这么累。” 一个小时之内，她需要从集中点出发，前往大约5公里外的五个采样点，依次收取核酸样本，然后返回集中点。时间很紧张，平时跑累了可以休息，转运核酸样本一刻不能耽误。

提前“踩点”，拿到就走

9月13日九点，卢玉凤驾车抵达高新区西园街道体育公园。该点位是转运核酸样本的集中点，参与转运的出租车在该处领取转运箱后前往采样点。收集到的样本又在该处汇总，通过冷链运输至检测点。

穿戴好防护服、口罩、手套，经过消毒，卢玉凤将领到的转运箱装进了后备箱。转运箱和一般行李箱差不多大。因为收取的样本较多，每次她会领三四个。“空箱都有好几斤，很结实，还有锁。”

领取转运箱的同时，卢玉凤也会拿到当天要去的点位地址，“每天大概有五个点位，主要以小区为主”。为了不耽误时间，她会提前跑一趟，从而规划好路线。特别是一些采样点位车子到不了，司机下车后还得走一段路，这段路就更要熟悉。

到达采样点后，最重要的就是转运环节。“从集中点到点位大约15分钟，来回半小时，还剩半个小时去点位收集样本，每个点位只有5分钟左右，时间很紧张。”卢玉凤说，每次会提前联系点位负责人，只要车一到，核酸样本全部打包消毒完毕，接收签字后赶紧前往下一个点位。直到所有点位样本收取完后，立刻赶回集中点。

人累心暖，有人热饭有人带路

“虽然每天跑的公里数会少一点，但中间不能歇，比平时开出租还累。”卢玉凤说，开出租每天约跑200至300公里，转运样本约150公里。卢玉凤每天休息吃饭的时间都不固定，但碰到饭点在采样点时，点位负责人都会为她递上温热的盒饭，饭冷了还会给她加热。“再忙都要吃两口，不然哪有力气干活。”几乎每天卢玉凤都会听到类似的唠叨。

为了节约时间，只有吃饭时，卢玉凤才会脱掉防护服上一次厕所，“一天下来一身汗，渴得不行，男司机收工后基本一口一瓶矿泉水”。

由于她负责转运样本的核酸采集点位中有7个是流动的，其地址会随时更新。有时晚上更难找，不过，路边执勤的城管队员都会很耐心的指路，有的还会为其带路，这让卢玉凤感动不已。

卢玉凤是雷锋车队的一份子，雷锋车队是整个成都市出租车行业的一个缩影。据成都市出租车协会相关负责人介绍，目前，17家出租车公司80余名驾驶员参与了核酸样本转运、一线志愿者和医务工作者接送、物资运送等工作。

文/林聪

编辑/倪家宁