7月26日9点45分，在地铁12号线北岗子铺轨基地内，北京青年报记者看到，龙门吊缓缓走行，将一节25米长的轨排吊起，随后，施工作业人员操纵着铺轨车将轨排放入指定位置。至此，北京地铁12号线全面进入了正线铺轨阶段。

据京投所属轨道公司介绍，地铁12号线全线超过80%车站和区间已经实现结构完工。未来，这条主要沿着北三环东西向建设的地铁线，将成为一条“换乘大线”，其21座车站中有15座为换乘站，在建设先期，14座可实现换乘。

尽管正值炎炎夏日，地铁12号线建设也并未停息。沿着施工梯下行，即可看到首节轨排已经被放置在隧道内。中铁五局地铁12号线轨道2标项目总工程师周强介绍，地铁12号线已经全面进入到铺轨阶段，受防汛和疫情等多因素影响，工期节点尚难以确定。争取在今年年底打造出高家园站至北岗子站、北岗子站至东坝车辆段出入段线合计6公里左右的样版段。

周强告诉北青报记者，相比以往的地铁线建设，这条线的最大特点就是更加安静。“12号线全线使用减振道床占比超过80%，其中高等减振道床占比30%，减振效果更好的特殊减振道床占比达到50%。相比普通道床，列车行驶在特殊减振道床上时可以降低15分贝噪声。对于乘客来说，乘坐时，列车因振动而起的噪音更小，乘坐更加舒适。”周强说。

作为一条主要沿着北三环建设的地铁线路，地铁12号线被誉为“地下北三环”，其建设进展一直备受关注。京投所属轨道公司第四项目管理中心设备部部长杜宏民介绍，北京地铁12号线全长为29.6km，西起西四环四季青桥南，东至东坝北街，线路贯穿中心城区，是一条主要沿北三环东西向建设的轨道交通干线。

地铁12号线途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，全部为地下线，全线共设21座车站，先期建设20座（东坝北街站暂缓），其中换乘站15座，先期实现换乘14座（东坝北街站暂缓）。全线建成通车后，将与4号线、5号线、8号线等12条线路的15座车站实现换乘。地铁12号线建成后，将优化城市交通结构、缓解轨道交通运力矛盾，完善北京轨道交通网络，加密北京市路网格局，缓解中心城交通压力。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/彭小菲