7月20日，北京正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，百度萝卜快跑首批25辆北汽极狐无人化车辆正式获准开展常态化付费出行服务。

今年4月，萝卜快跑在北京亦庄正式开启公开道路无人化自动驾驶载人示范应用，也就是试点付费服务。“萝卜快跑”App 已向公众推送无人化自动驾驶出行服务付费功能，“方向盘后无人”自动驾驶车辆运营区域辐射经开区核心区域，为居民提供职住通勤、短途接驳、休闲购物等出行服务。

目前，萝卜快跑“方向盘后无人”自动驾驶车辆已增加至55辆，成为国内最大的无人化自动驾驶车队，无人化推荐上车点超300个。

截至目前，百度自动驾驶测试总里程超过2700万公里。萝卜快跑已成为全球最大的自动驾驶出行服务商，在北京、上海、广州、深圳、武汉等城市开放自动驾驶出行服务，其中北京、武汉、重庆、阳泉实现了商业化出行服务。仅2022 年第一季度，萝卜快跑为用户提供了19.6万次乘车服务，这一数据仍在高速增长中。

此次萝卜快跑将开展常态化付费出行服务，这标志着国内无人化出行服务从载人示范迈入商业化试点新阶段。北京市智能网联汽车政策先行区是全国首个以管理政策创新为核心的先行区，在北京经开区60平方公里范围内，系统构建了智能网联汽车道路测试、示范应用、商业运营服务以及路侧基础设施建设运营等政策体系，为萝卜快跑等平台开展无人化、商业化出行服务创造了良好的环境。截至目前，在示范区内常态化开展测试和商业化服务的乘用车、无人售卖车等各类高级别自动驾驶车辆共300多辆，累计测试里程超600万公里，其中无人化累计测试里程超30万公里。

文/北京青年报记者 温婧
编辑/樊宏伟