珠海金海大桥首个边主跨钢梁合龙

6月26日，由广东广珠城际轨道交通有限责任公司投资建设、中铁大桥局承建的世界首座公铁同层多塔斜拉桥---珠机城际金海大桥边主跨26-27号墩合龙段C7钢梁顺利起吊并合龙就位。由此，珠海金海大桥首个边主跨钢梁完成合龙。

金海大桥边主跨合龙段C7钢梁长6米、宽49.6米、高4.676米，重188.4吨。边主跨合龙段钢梁采用位移法进行合龙，先利用26号墩顶推装置将钢梁向边跨顶推150毫米，然后利用吊架将合龙段钢梁连续提升36米高，微调吊架完成合龙段钢梁与大里程侧钢梁连接，最后再利用26号墩顶推装置将钢梁向中跨顶推回来，使得合龙段钢梁与小里程侧钢梁连接，以此实现边主跨钢梁高精度合龙。

珠海金海大桥首个边主跨钢梁合龙

金海大桥钢结构由4个钢主塔、8个大节段钢梁、39块标准钢箱梁(含3个合龙块)组成，共计5.2万吨钢梁及钢塔。目前，已完成大桥4个钢主塔及8个大节段的钢梁架设，第一轮26号、27号墩18块标准段钢箱梁全部架设到位。第二轮18块钢箱梁，已完成29号墩4块和28号墩8块标准钢箱梁架设。预计8月初大桥钢梁全部合龙。

金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥，主桥为挑臂式钢箱梁多塔(4塔)公铁同层斜拉桥，桥长1369米，桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)米；桥宽49.6米，中间通行双线时速160公里的城际铁路，同层左右两侧通行六车道时速100公里高速公路。是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。

珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程横琴至珠海机场段位于珠海市境内，该工程是珠三角轨道交通网的重要组成部分，也是内地及珠三角地区联系香港澳门的重要客运通道。作为珠海重要东西向通道之一，金海公路大桥建成后将连接珠海机场以及港珠澳大桥，也是横琴新区对外最重要的交通转换枢纽。届时，从金湾到横琴仅需10-15分钟，从珠海机场到拱北仅需25分钟，将大大缩短主城区和西部城区的交通时间。

文/郭军 孟庆虎 江海明

编辑/王朝