3月份我们的节目报道过，一些北京的共享单车用户遇到的困境，他们即便将共享单车停放到了电子围栏内却依然锁不上车，此后，北京市交通管理部门上街进行了摸排调研，那么，现在的情况是否有所改善。

记者看到，部分消费者已经习惯明明将共享单车停入了象征“电子围栏”的白线框，却依然有锁不上车的情况。不少消费者告诉记者，有时候着急赶时间就直接停放在那里先离开了。

一些消费者告诉记者，目前停车占用了太多时间，平均下来是骑行时间的三分之一。

一些消费者表示，因为锁车难，用车成本直线上升，有时一趟下来最多能超10几元，对此，一些单车企业回应，如果发现锁车难，要第一时间联系客服。

某共享单车企业北京品牌负责人 王帆：相关的扣费，如果用户有异议，可以联系共享单车后台客服，然后上传现场的照片，核实之后可以返还当次的费用。

车辆淤积，重要商圈、交通枢纽自行车乱停乱放曾是12345市民服务热线关于共享单车管理反映最为集中的问题，如今，划定了电子围栏，共享单车企业又在哪些方面进行了调整呢？

记者了解到，入栏锁车难背后的主要原因，是共享单车的定位信号受到了干扰，影响了定位的准确度。

某共享单车企业北京品牌负责人 王帆：实际的车辆的位置、App上显示的位置和共享单车企业后台所认为的车辆的位置，在有一些技术条件不太允许的情况下会出现偏差，比如说卫星导航系统的信号有偏差，或者说周围有很多高楼大厦，有很多信号的干扰。

针对这种情况，一些共享单车运营企业表示，他们将逐步升级更新车辆车锁型号，精准解决车辆与电子围栏定位设备匹配误差的问题。

北京市自行车电动车行业协会会长 郭金芝：联合共享单车企业开展并完善电子围栏技术的应用，同步开展电子围栏的停放区的卫星定位坐标核准。

而对于围栏区停车位紧张造成的锁车难，单车运营企业将通过调整调度频率，增加运维人员来应对。

目前，北京市正在开展共享停放区资源调查摸排走访，下一步将结合已有停放区空间布局，现有道路资源控制，闲置空地等资源，优化调整单车停放区设置。（央视财经）

编辑/田野