受制于芯片短缺，德国汽车生产至今尚未恢复到新冠疫情前水平，近期爆发的俄乌冲突更是给德国汽车工业带来新挑战。俄乌冲突导致汽车生产所需零部件和原材料供应紧张加剧，多家德国汽车制造商近期宣布减产甚至停产。

大众汽车公司设在德国东部茨维考的工厂近期宣布将暂停生产，这家工厂是大众最大的电动汽车工厂。停产主要原因是乌克兰零部件供应延迟，尤其缺少产自乌克兰的汽车线束。大众集团旗下保时捷公司位于德国莱比锡的工厂也于2日停工。宝马公司表示，由于缺乏汽车线束，从7日起位于德国南部丁戈尔芬的工厂将暂停生产，雷根斯堡工厂也将因为缺少芯片开始减少生产班次。梅赛德斯-奔驰公司从7日起调整欧洲各工厂的生产计划，以避免完全停产。公司表示，正与供应商合作，寻求替代乌克兰生产的汽车零部件。

乌克兰投资促进局数据显示，目前乌克兰有38家外国企业设立的工厂从事汽车零部件生产。但鉴于乌克兰局势，多家工厂的生产均已中断，有的企业甚至宣布将在未来数月内转移乌克兰工厂的所有产能。　

此外，俄乌冲突还给德国汽车业带来原材料短缺的威胁。德国工业联合会表示，中期内用于汽车制造的原材料将陷入短缺，并将导致汽车价格上涨。 例如，钯金是生产催化器所必需的原材料，德国进口的钯金约有20%来自俄罗斯。

汽车市场研究机构德国汽车管理中心的分析师表示，由于能源和矿物油价格上涨，未来几年德国乃至欧洲的汽车生产和使用成本将会上升。（央视财经）

编辑/田野