王建提着工具箱开始巡查隧道

来来往往的车辆，穿行在吉林省集通(集安至通化)高速公路上，“呼”地一声钻进隧道，轰隆隆的发动机声响充斥着隧道每个角落。

夜色中，吉林省高速公路集团有限公司通化分公司的五女峰隧道机电维护员王建，提着工具箱，沿着隧道里的检修道慢慢行走。驻足、转身，目送着车辆呼啸而过，渐行渐远。

全长7.93公里的五女峰隧道，穿行于群山之间，自然条件复杂。它是吉林省最长的高速公路隧道，也是东北季冻区最长隧道。

今年32岁的王建是这条隧道的一名“守护者”。管理站和隧道，是他“两点一线”工作的全部。每天早晚出发，节假日车流高峰时，他在隧道里执行任务的时间会更长。对他而言，每一次进出隧道，确保行车安全，是一份沉甸甸的责任使然。

2月1日晚上是王建当班，他来到隧道进行检查维护工作。在消防设备前他停下了脚步，此时，一辆货车穿行隧道时带来的巨大气浪，让他不由得向后退了一步。

五女峰隧道一共有319套消防栓箱，每套包括一个灭火器箱和消防栓箱。王建的工作之一就是进行消防设施的维护。“消防栓接口与消防水带接口要看有没有锈蚀或者渗漏，你看，消火栓里有水也没有冻住，这就没事儿。”

检查完消防设施后，王建拿起万用表，开始检查监控配电箱的电压，“整个隧道一共221个监控配电箱，要看看这些配电箱是否有故障，再看看隧道内的灯有没有损坏。”

通信设备的门比一个人还高。开门前，王建向身后望望，暂时没有大车。他迅速站定，开门，用身子右侧顶住门，整个动作一气呵成。“开门时你身子就处在检修道边缘，你要是不动作快点，万一有大货车过来，比较危险。”王建说。

除了检查消防设施、配电系统、通信系统外，王建还要进行照明系统的维护，“特别是恶劣天气，还有节假日期间，供配电、照明要全方位24小时保障。”

五女峰隧道共有10处车行横洞、21处人行横洞。在隧道的中间部分，为有效缓解驾驶员长时间隧道内行驶的疲倦，还设置了一处大型LED点光源屏幕。

整条五女峰隧道巡检下来要两个多小时。除了五女峰隧道，王建还负责矿山隧道、高台子隧道、迎宾岭隧道的机电维修工作。一天下来，王建巡查的路程近90公里。

虽然是一名“90后”，王建的工作经历却很“资深”，他已在高速公路岗位上工作了12年，从英额布收费站、通化收费站到五女峰隧道管理站，从收费员、收费班长到机电维护员……他的“青春”挥洒在了高速公路各个岗位之间。

“每个岗位都有不同的职责和使命，我觉得现在这个岗位也很适合我，我很爱修东西，其实我是个‘技术男’。”王建笑着说。

“以前从通化到集安走303国道，用时2个多小时，五女峰隧道通车后，通化到集安只需要40分钟。”多年的工作使他见证了高速公路的发展变化。

高速公路隧道守护员的工作简单、孤独，虽然实行三班倒工作制，但是一个班组下来就是四天四夜。在这样单调的重复里，王建默默坚守着。

“今年过年还在这儿，管理站12个兄弟姐妹们都在这儿，我们一起包饺子吃饺子，特别热闹，虽然工作有时候很辛苦，但一想咱挣这份钱，还特别有意义，能保障更多的人回家过年，就挺开心。做喜欢的事就是有意义的事。”王建说。

完成了一天的工作，王建回到管理站宿舍，要问有什么方法能使他立刻卸去一身“疲惫”？那便是和妻子孩子进行视频通话。“爸爸，爸爸。”隔着屏幕，两岁的女儿奶声奶气地叫着爸爸，让王建又开心又愧疚。

万家灯火亮起，许多家庭只能“线上”团圆，或为疫情防控，或为工作职责，或为万家温暖。

王建只是千千万万吉林省高速人坚守岗位的缩影。为了高速公路过往司乘人员的平安，他们日复一日、年复一年地默默坚守。

大年初二，年味尚浓，途经此地的车辆疾驰而过，坐在车里的人也许很难察觉，隧道里有个橘黄色的身影正守护着大家安全通行。

文/李丹

编辑/王朝