熟悉北京电车的市民们经常可以看到一辆辆公交电车拖着长长的“大辫子”平稳驶来，可能会有不少市民疑惑：万一这些电车碰到“辫子脱线”的情况时该怎么办？

“过去车顶‘大辫子’一旦脱离了架空线，我们驾驶员就得下车到车辆外面对‘大辫子’进行复位，不仅耽误运营，极容易造成道路拥堵。以前想要驾驶无轨电车，必须要先学会搭线，这也是我们当时技术比武中很重要的一项。现在可好了，驾驶员启动按钮，‘大辫子’会自动‘捕捉’找到架空线并进行复位，驾驶员不用下车操作。”双源无轨电车司机王师傅说。

据悉，为进一步提升广大乘客乘车舒适性和运营安全,近日，北京公交保修电车保修厂对460辆双源无轨电车实施了集电杆技术升级改造。双源无轨电车的“大辫子”学名叫集电杆，公交双源无轨电车就是通过集电杆与线网上的高压线连接实时供电行驶运行的。本次集电杆技术改造，结合北京城区内特有的道路工况，应用最新发展的自动驾驶目标识别技术创新研发了影像自动捕捉集电系统，在结构上应用双旋弹簧专利技术、三重绝缘设计、高效电气自动控制技术以及全面的主动安全保护技术，大幅提升了双源无轨车辆的智能驾驶感和行车安全性。

同时，目标识别及控制上实现了对各种复杂背景下捕捉器对象的精准智能识别和定位，实现智能化自动捕捉，不但降低了司机的操控要求以及他们的劳动强度，还节省了实际运营的时间，能够进一步满足市民乘客公交出行的乘坐舒适度和安全性。

文/北京青年报记者 刘洋
编辑/张鹏