戴上智能眼镜，对视一眼，就可以验证“绿码”；大量的观众客流，需要在不同时间抵达定点位置的大量工作人员，还有城市里需要出行的普通人，专用公交车都有“智慧大脑”，谁先发车，谁先行，科技大数据支撑，“秒算”答案；京张高铁拉近了京冀间的距离，“机器人巡检员”不畏风寒雨雪……19日，第十一届北京市大学生交通科技大赛上，19支北京的大学生队伍“开脑洞”，展示他们对科技冬奥的创意设计。

此次大赛以“智慧交通助力科技冬奥”为主题，结合首都城市交通发展和北京2022年冬奥会和冬残奥会实际需求，从智慧交通建设、交通组织服务、安全应急调度等方面展现大学生的思考。经过角逐，来自北京交通大学、北方工业大学、北京工业大学、北京建筑大学、北京林业大学、北京联合大学、首都经济贸易大学和中国人民公安大学8所高校的19件作品入围决赛。这些作品大多是针对交通运行分析与优化、新型载运工具、智能防疫设备等冬奥会和冬残奥会期间交通运输领域的热点和难题，提出一系列创新、可行的解决方法。

每件作品都别具巧思。北京交通大学学生的作品——车联网环境下冬奥专用公交车优先控制策略研究获得比赛二等奖。成员李明樾介绍，我们以国家体育馆为终点，分别截取由火车站、飞机场等大流量站点通往终点的路线，形成拥有公交专用道的路网，通过公交平均延误、运行时间、平均速度、尾气排放等大数据的多维度评估，来研究由信号灯控制的公交优先策略。“我们希望通过设计，让冬奥公交专用线路班次实现错峰，从而帮助乘客节省乘坐公共交通的时间。”

基于Lamb波（兰姆波）的冬奥钢轨损伤远程监测系统、基于机器视觉的大型活动场馆健康码核验智能眼镜、冬奥场馆场地无人导航小车的精准制导等多个研究成果也展示出来，体现了首都高校大学生对科技冬奥的思考与实践。教育部高等学校交通运输类教学指导委员会主任张星臣表示，大赛旨在培养大学生的科技创新精神和实践能力，提高大学生科学素养和科研技能水平，“与往年有所不同的是，今年大赛主题紧跟热点时事，要求参赛作品围绕智慧交通、科技冬奥开展研究设计，帮助学生将课堂知识转化为应用能力，向世界展示我国智慧交通发展现状。”

北京市大学生交通科技大赛每年举办一次，自2011年至今已成功举办十一届，涌现出一大批优秀科研成果。

编辑/彭小菲