作为长城汽车柠檬平台和咖啡智能结合的又一成果，神兽在哈弗品牌下开创全新的“黑科技”品类之余，也一再将人们的好奇心调动起来。长城汽车当家品牌的当红品类，会是怎样的表现，这只“神兽”，到底是性能强大的“猛兽”还是体贴有趣的“灵兽”，也要试驾之后才有结论。

哈弗神兽的“100%全数字智能座舱”显然是我们在试驾时的第一个关注点，这也是最贴近哈弗神兽“黑科技”品类定位的地方。

12.3寸数字仪表盘和14.6寸中控屏组成了横亘前方的曲面大屏组，绝大多数功能按键都被触控取代，在让驾驶神兽有了一种操作飞船的感觉，中控屏外沿的不规则造型更加深了这种科幻感。

同样科幻的还有哈弗神兽的手势识别功能。通过车内摄像头，神兽可以识别点赞、OK、胜利、拳头、比嘘等五种手势，并通过这些手势调用空调、氛围灯、车内摄像头拍照、切换仪表、静音等控制功能，可玩性颇高。

此外，车内摄像头还具备人脸识别功能，在自动识别出预设的驾驶者身份后，自动将座椅习惯、驾驶习惯、音乐等调整到其预设设置，“专人专车”的高级感油然而生。

如果说哈弗神兽的人机交互体验，让我们感受到了这只“灵兽”的体贴与有趣，那么路试中的体验则展现了神兽在高阶驾驶辅助方面的强劲实力。

哈弗神兽搭载多达17个雷达以及9个摄像头，组成广阔精准的探测系统，对周边的感知能力很强。在此基础上，哈弗神兽配备了领先同级的HWA智能辅助驾驶系统，通过HWA智能辅助驾驶系统，神兽可以实现车辆自动跟随、自动变道等操作，驾驶更轻松，可靠性更高。

在试驾过程中，我们有机会充分体验了哈弗神兽的智能驾驶辅助功能。依托HWA智能辅助驾驶系统，哈弗神兽可实现车辆跟随、辅助变道等操作。同时，在路况较好的前提下，哈弗神兽还可以通过主动循迹功能自行通过弯道。

对于时常需要长途驾驶的用户来说，这套智能驾驶辅助系统足以让长途驾车成为一种享受。在多数情况下，驾驶者只需作为车辆行驶状态的监控者，以简单的动作保持智能驾驶辅助系统的持续工作即可；而在一些特殊情况下，智能驾驶辅助系统也可以监督驾驶者的状态，避免走神、失察带来的安全隐患。

此外，哈弗神兽还具备50米自动循迹倒车、手机遥控泊车等功能。前者曾是豪华车专属功能，如今在神兽这里实现了“科技平权”；后者则是针对普遍的“停车难”，用新技术解决老问题的典型范例。

需要指出的是，这一系列功能的“幕后英雄”是哈弗神兽搭载的高通骁龙8155车规级芯片。这是目前最好的车用核心处理器之一，采用7纳米工艺，每秒可达万亿次运算。正是在其支撑下，哈弗神兽才能带来有趣的人机互动、流畅的操作体验和丰富的智能驾驶功能。对于哈弗神兽来说，将这些“黑科技”体验融入到一款不到17万元的紧凑级SUV身上，哈弗神兽做得够实在。

文/北青-北京头条 刘槑

编辑/陈正忠