昨日，北青-北京头条记者在探访北京冬奥公园时发现，永定河左岸公共空间提升工程已全部完工。“冬奥后花园”冰雪特色和文化氛围更加突出，同时也将原来被工业厂区、铁路等割裂开的城市空间进行织补缝合，利用永定河滨水空间资源，融合水利文化、首钢工业文化、丰沙线铁路文化、奥运文化等，建设开放展示长廊，打造西山永定河文化带的新亮点，为北京市民提供了更加优美的滨水活动休闲场所。

据介绍，北京冬奥公园总面积约1142公顷，相当于两个奥森公园的面积。围绕永定河观赏跨河大桥、滑雪大跳台和石景山景观的诸多景点也成为市民打卡游玩的好去处。集中在永定河左岸的公共空间提升工程也全部完工对公众开放。

连通首钢园和永定河

沿着冬奥公园一直往里走，便来到了公园的核心景观——永定河左岸空间。抬头仰望，首钢滑雪大跳台映入眼帘。拾阶而下，经过时光隧道，逐渐走进永定河畔，两处隧道一处采用水波纹板，引入永定河波光粼粼的意向，一处采用曲面电子屏，冬奥期间，将播放和冬奥相关的多种画面，增加智慧体验。

石景山区城管委副主任刘永升告诉北青报记者，永定河左岸公共空间提升工程是北京冬奥公园北部的一条线性空间，长6公里，面积约30公顷。紧邻首钢滑雪大跳台，建成后将是连接首钢园至永定河的重要通道，将原来城市中形成的这种不同区域之间的“裂痕”进行了织补缝合。

社区居民参与民意调研

据介绍，永定河左岸的公共空间提升工程是市发改委支持的全市规模最大的线性滨水公共空间标杆工程。2020年5月，石景山区城市管理委以永定河左岸公共空间为中心，综合考虑高井沟、莲石湖公园、冬奥组委、新首钢大桥、京原路以南等重要节点，对周围5公里范围内893名社区居民开展民意调研。市民针对人文景观、植被绿地、公共空间、交通道路、休闲设施、夜景照明等方面提出了许多意见和建议。

结合铁路部门等相关产权方、行业专家、居民代表等各方意见和勘探的实际情况，石景山区将永定河左岸公共空间提升工程作为冬奥公园建设的重要组成部分，通过拆除新首钢园区北区西侧围墙，打破亲水空间与园区“壁垒”，新增出入口和亲水节点，实现永定河与新首钢园区北区融合发展。

4个主题段“冰雪味儿”十足

新建露天剧场、非标准体育场、亲子活动空间等公共空间，为市民提供休闲场地，同时以自然生态为环境基底，融合永定河历史文化、奥运文化、工业文化、丰沙文化，织补城市“裂痕”……左岸空间真正将湖光山色融入城市和百姓生活。北青-北京头条记者在现场看到，该空间设置了全龄段休闲活动功能服务场地及设施，分为丰沙记忆、织梦奥运、生活聚场、冰雪童趣4个主题段，其中，织梦奥运主题段市民“打卡”次数最多。

冰雪森林模拟户外山地滑雪场景增加市民户外滑雪趣味性（摄影/赵昂）

织梦奥运主题段北起S1线桥下，南至新首钢大桥，长度1.69公里，面积12.91公顷，设置直通莲石湖区的亲水节点2处，串联了冬奥、永定河、首钢及铁路多种文化。作为重点区域，由北向南集中设置了高线公园、冰雪森林、火车乐园及桥间天地等节点。

在冬奥公园看新首钢大桥别有一番风味

火车乐园陈设的绿皮火车成为新晋网红打卡地

“国外的滑雪都是在森林中进行的，所以我们也打造了冰雪森林景观”，中国城市规划设计研究院风景园林和景观研究分院副院长韩炳越告诉北青-北京头条记者，考虑到冬奥期间滑雪大跳台赛事区域直播航拍效果以及大跳台俯瞰视觉，他们将原有硬质空地设计成一片完整的起伏地形和常绿森林形成的完整景观，提升区域生态环境品质和视觉冲击力，打造成“冬奥后花园”。同时，对高低起伏的地形经过三维模型的精细推敲，模拟出户外山地滑雪的生动场景，地形上蜿蜒的园路就好比一条冰丝带，成为体验户外滑雪场景的赛道，增加市民体验的趣味性。

同时，在绿植栽种方面，以常青油松为基调树种，再现北平的冬。在丰沙铁路两侧列植银红槭，形成秋叶大道，新增北京秋季赏红叶的好去处。小乔和地被增加一些开花的树种，兼顾春季的景象。“冬天的雪一下，这里马上就会变成一个小型的冰雪森林。”韩炳越说。

亮点

老工业区记忆和新景观相融合

走在冬奥公园里，时不时就能看到一些老工业的遗存。左岸空间深入挖掘首钢工业文化、丰沙铁路文化，设计再现了石卢灌渠、庞村铁牛等永定历史遗存，火车乐园、桥间天地等工业风节点，养三老站、记忆纽带等铁路风景，丰富了西山永定河文化带的建设内涵。

其中，丰沙记忆主题段北起麻峪东街，南至S1线桥下，长度2.05公里，面积6.83公顷，这一主题段结合文化广场与铁路元素，展现了丰沙文化、铁路文化，打造特色公共空间。新建的1500平方米铁路主题广场，设置了铁路历史文化墙，整合利用废旧铁轨、枕石等材料，铺设1公里铁轨主题步道，增强市民互动趣味性。将原丰沙线养三站站台改造为特色铁路月台，并增加休息座椅、廊架、石制棋牌桌等设施，为市民提供特色休闲娱乐场所，体现城市会客厅功能。

让游客“打卡”拍照的，还有一个火车乐园特色景观，将铁路发展的历史沿革印在一道道拱门上，模仿火车穿越隧道的空间感，还有一辆印有列车号的老式绿皮火车陈列在此，游客可以“沉浸式”体验火车故事。

在火车乐园南侧的新首钢大桥下的空间也被充分利用，被取名为桥间天地。大桥下增设景观台阶和无障碍通道，实现桥上、桥下联通，并利用桥下空间设置休息座椅，为市民提供遮阴休憩空间。场地北侧和西侧设置了一道连续的锈钢板景墙，使左岸堤顶路马拉松跑道与首钢内部的慢行系统、大桥的人行系统相接。场地利用高差设置了三个层次的活动空间，分别为“漂浮栈道”、“桥下剧场”和“慢行吊桥”，为游客提供了不同高度的视觉体验。大开大合的场地未来可作为摆放雕塑、艺术表演、展览展示的场所。

文/北京青年报记者 刘婧
摄影/北京青年报记者 刘婧
编辑/谭卫平