前10个月的乘用车销量数据已经出炉，各大品牌的新能源销量因产品体系和投放节奏的差异而出现了一些新的变化。1-10与的累计销量排行榜上，纯电与插混并举的比亚迪没有悬念地排在冠军位置，上汽通用五菱和特斯拉分列第二、第三。

榜单上，几乎清一色的中国品牌，除了大众，其他主流外国品牌都不见踪影，反倒是新势力身影频现。

冠军比亚迪累计销量410801辆，同比增长了263%，同期市场份额高达18.75%，上汽通用五菱销量347006辆，同比增长210%，市场份额15.84%；特斯拉销量218434辆，市场份额为9.97%。这三个品牌的合计市场份额合计44.55%，接近一半。

与去年的排位相比，处于上升态势的有比亚迪、长城、蔚来汽车、小鹏汽车和哪吒汽车，小鹏汽车从去年的第14名跃升到了第9；长城从去年的第8名上升到了第5的位置。排名位次下滑的有上汽通用五菱、理想汽车、吉利汽车和威马汽车，其中吉利下滑8个位次，从去年的第5名掉到第13；威马下滑2名，从去年第13来降到第15。

吉利和威马的颓势令人有些惋惜，虽然吉利的极氪品牌尚未完全发力，但在狂奔的市场面前，掉队已经成为现实了。威马汽车则“起了个大早赶了个晚集”，作为早期的新势力四强之一，目前已掉到了新势力第二梯队。近日，威马发布了全新轿车——威马M7，有望在其SUV产品阵营之上，为威马带来更多的市场机会。

编译/汽车之家 王静波

编辑/温冲