随着ETC的推广普及，北京车辆ETC安装使用率增长迅速。记者从北京市公路事业发展中心获悉，目前京牌车装有ETC的数量占保有量约90%，北京市各收费站ETC平均使用率达到70%，这个比例在全国处于较高水平。在通行高速路效率提升的同时，本市对于交通压力突出的收费站，将进行综合治理缓解高峰期排队情况。

取消省界收费站近两年，本市高速路整体运行情况如何？北京市公路事业发展中心相关负责人介绍，从高速路网运行情况看，今年1至6月，北京市高速公路日均交通总量约为205万辆，较去年同期相比上升了27%，已经恢复到疫情前正常通行水平。交通部门通过对收费站进行观测发现，部分收费站受早晚高峰及夜间大货车排队影响，高峰时段交通运行压力比较突出，包括大羊坊收费站、杜家坎收费站、沙河收费站、京良收费站、京承收费站、清河收费站。

针对拥堵情况严重的收费站，交通部门组织相关单位开展了现场调研，分析拥堵原因。对于可以快速解决拥堵的站点，通过调整车道设置或增开复式车道进行整改。针对短期内无法完成整改的站点，后续将从收费站区改造、收费车道改造等方面，进行交通综合治理，对周边路网进行调整。

文/记者 孙宏阳

编辑/谭卫平