无论科技进步赋予车辆多少智慧，竭尽所能保障驾乘者出行安全始终是推动沃尔沃向前发展的原始动力，只是随着全球气候环境的恶化，如今的沃尔沃对“安全”有了更深入的理解与追求。在近日举办的2021年沃尔沃汽车亚太区可持续发展科技日上，沃尔沃聚集了1.8万名供应商代表，就如何共建全价值链可持续发展体系进行深入交流。对于沃尔沃来说，安全的意义早已不再局限于一位用户、一个家庭，还有一代人、一片绿水青山。

紧迫 为实现气候零负荷运营划重点

“尊重生命，敬畏自然”是沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在2021年沃尔沃汽车亚太区可持续发展科技日讲话中提到的频次最多的8个字。其中，前半句是沃尔沃品牌发展至今，赢得全球用户信赖的源头；而后半句则是其正在肩负起的另一项使命。以袁小林的原话表述就是：“可持续和安全同等重要”，这是沃尔沃的信仰，也是沃尔沃坚持要做的事。

要知道，汽车行业占全球二氧化碳总排放的7.3%，是全球碳排放最大的行业之一。据IEA国际能源署推测，50年后，汽车的使用量将比2020年翻一倍，汽车的拥有量将增长60%。由此可见，汽车行业实现的碳中和已经刻不容缓。

“过去，沃尔沃致力于守护所有交通参与者和驾乘人员的生命安全。现在，我们将以同等的态度来守护地球和人类赖以生存的环境，努力于2040年成为全球气候零负荷标杆企业、循环经济企业，以及受认可的商业道德领导者。”袁小林表示，在实现这一目标的进程中，沃尔沃不仅将以最高标准要求自己，同时还将持续致力于和行业内所有伙伴共同努力，携手推动全价值链低碳转型，践行绿色可持续发展战略。

按照沃尔沃汽车可持续发展战略部署，气候行动，循环经济，以及商业道德与责任将成为其三个重点发力领域。

其中，面对在实现气候中和过程中的共性及特殊挑战，沃尔沃汽车亚太区在中短期重点探索的领域包括：加速技术创新及数字化转型，赋能可持续发展；携手上下游合作伙伴、供应商及经销商，共筑低碳环保的价值链；优化车辆设计，提高整车能量利用效率，为消费者带来豪华的绿色产品体验；探索更多可持续材料概念及应用。

与此同时，沃尔沃汽车还将延续其数十年来与行业共享创新发明和科学数据的传统，公开披露包括其产品生命周期碳排放数值在内的相关科学成果及数据。

务实 将减排工作具体到每一个环节

针对上述气候行动，沃尔沃汽车早已制定了清晰中短期目标：从2018至2025年，每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40％，并降低整个价值链的二氧化碳排放量。其中，尾气排放降低50%，全球供应链排放量降低25%，企业总体运营排放量降低25%。

乍看之下，这些努力消费者并一定感受得到，但每一个数字背后的利益获得者却是沃尔沃每一位用户。

比如，在产品研发方面，沃尔沃采取的重要举措之一就是从优化车身重量、空气动力学、动力系统效率、滚动阻力和电气架构等方面提高车辆实际能源效率。而中国本土力量，不仅在研发领域起到了关键作用，更在生产、运输、零部件协同管理方面发挥了积极效应。

按计划，至2025年，沃尔沃汽车将其制造网络中，用于生产每辆汽车的能源使用量减少 30%，并实现生产制造的全球气候零负荷运营。为了实现这一目标，沃尔沃成都工厂自2020年起已使用100%可再生电能，包括65%水电和35%风电。而自今年起，大庆工厂也实现了100%可再生电能的应用，包括83%的生物质电和17%的风电。通过高效能源利用及一系列制造工艺优化，沃尔沃汽车中国制造基地自2018年至2020年的单车能耗已降低17%。

在减排方面，相比厂内生产管理，沃尔沃更大的压力来自运输和物流，这一环节在整体运营的二氧化碳排放量中占有较大比重，而沃尔沃的计划是，在2025年前将物流的二氧化碳排放量减少7%。

为此，沃尔沃汽车除了持续践行“本地制造、本地采购”策略，进一步缩短运输距离、提高运输效率外，还将提高运输装载率、使用清洁能源、优化运输模式等减少碳足迹的各项工作全部列入执行目录。

在零部件运输环节，沃尔沃汽车更通过重新选址华东地区集货中心，将供应商至集货中心的运输距离缩短16%。通过持续优化前端供应商至集货中心的提货频率和运输方式，并采用智能预装载系统，实际装载率持续得到提升。配合高效多式联运，一系列上述举措将端到端的二氧化碳排放总量减少了14%。在整车运输环节，路桥工厂发运场使用太阳能发电，降低非可再生能源消耗。以更多的短途海运船只代替卡车运输后，上海与天津之间的整车运输千克/吨公里的碳排放减少了68.9%。

共建 协同供应商创造绿色价值链

当然，清洁能源的运用不仅在于运输层面起到了积极作用，更将在沃尔沃实现全面电气化战略上发挥关键价值。据悉，2025年，纯电动车型将占据沃尔沃汽车全球年销量的50%；2030年，其将彻底告别内燃机，成为纯电豪华车企。而随着产品尾气排放的减少，供应链将会成为汽车行业整体排放量的更大来源。

“我们需要与供应商密切合作，从而降低整个供应链的排放。工作重点包括使用可再生能源、更多进行材料回收，以及限制浪费等。”沃尔沃汽车亚太区采购副总裁李海表示。

据他介绍，沃尔沃汽车的目标是到2025年将与全球供应链相关的二氧化碳排放量减少25%。为此，在成都工厂已实现100%的可再生电力使用后，沃尔沃汽车于2020年11月向成都当地供应商提出了切换使用清洁电能的倡议。目前，成都及周边的30家供应商已实现清洁电能的应用。

在其示范效应下，沃尔沃汽车启动了“2025绿能·亚太”计划，18家一级供应商作出承诺，其为沃尔沃汽车供货的制造基地将在2025年前实现100%可再生能源使用。

在李海看来，采购决策中，可持续性与成本和质量同等重要，因此，沃尔沃有机会、有责任在选择、合作和引导供应链方面，朝着可持续的战略方向发展，这势必会对环境产生重大的积极影响。

沃尔沃汽车全球可持续发展及集团战略负责人Anders Kärrberg也认为，为了实现2040年气候零负荷这一目标，沃尔沃汽车依赖于供应链的充分参与。他指出：“中国在我们全球业务中具有举足轻重的影响力，我们欢迎在中国的供应商提出可持续发展行动计划。关注可持续发展不仅会帮助沃尔沃汽车，也会使供应商在国际市场上更具竞争力。”

文/北青-北京头条 宋立伟

编辑/陈正忠