Cinch、Cazoo、Carvana、Autohero、CarNext等数不尽的二手车交易网站都在迅速扩张，二手车销售正在向线上转移。

2021年以来，二手车网站筹集了近60亿美元的资金。投资者在该领域下了很大的赌注，电子商务的最后一个漏网之鱼将最终走向数字化。

无论是疫情后如雨后春笋般冒出来的初创公司，还是拥有几十年历史的汽车贸易集团，都在争先恐后地建立网上商城、消费品牌和昂贵的物流基础设施，纷纷进入了这个每年价值近10亿美元的全球二手车市场。

总部设在英国的Cazoo公司的创始人兼首席执行官亚历克斯·切斯特曼（Alex Chesterman）说：“相对于其他行业，汽车行业转到线上是滞后的，但它现在正在迎头赶上。”

切斯特曼的数字汽车零售商将在2021年7、8月份，通过与一家美国特殊目的收购公司80亿美元的交易上市，产生近10亿美元的收益。Cazoo在英国最大的竞争对手Cinch也在5月份筹集了10亿英镑的新资本。

Cinch和Cazoo是两个最成功的例子。从印度到墨西哥，资本纷纷涌入了世界各地的二手车网站。

英国另一家汽车初创公司Motorway的联合创始人汤姆·利斯（Tom Leathes）说：“二手车是向数字经济转型的最后一个漏网之鱼。现在是这个行业被颠覆并变得更有效率的时候了。”

位于亚利桑那州的Carvana 被誉为业内的先驱者，该公司成立于2012年，目前价值超过500亿美元。欧洲、拉丁美洲和亚洲的公司也都希望能够复制Carvana的成功，

Carvana在2020年年收入增长了42%，在过去12个月里股价已经翻了一倍多。然而，它在分散的美国二手车市场的份额只有不到1%，而专家们认为这显示了巨大的增长潜力。

多年来，虽然消费者一直在网上进行挑选，但交易通常是在线下完成的。疫情的隔离政策为在线交易的生长创造了肥沃的土壤。汽车买家开始尝试线上交易，经销商也将注意力从线下转移到网络。

“行业对在线业务的看法发生了翻天覆地的转变。” 利斯说，Motorway 6月份筹集了6800万美元来建立线上市场，经销商可以通过它对私家车进行竞标。“在过去的12个月里，所有汽车经销商都不得不成为网上汽车经销商。”

与此同时，疫情造成生产中断，进而引发的芯片短缺已经在全球汽车供应链中产生了连锁反应。新车生产受限推高了二手车市场的价格，加剧了对二手车的竞争，并成为整个发达经济体通货膨胀加剧的主要驱动力。

根据Cazoo在其投资者介绍中引用的数据，2019年，二手车在整个英国和欧洲已经形成了一个4800亿英镑的市场，远远大于服装或消费电子产品等电商主流产品。

但疫情爆发之后，所有二手车销售中只有不到1%是在网上进行的。相比之下，数字渠道占服装销售的三分之一，占电子产品零售的一半。

为了让购车者更适应网上交易，Cazoo、Cinch和欧洲的Autohero等数字平台已经引入了类似于亚马逊的功能，如七天内可协商一致退货和规定时间内交货。

切斯特曼预测，在五到七年内，30%的二手车市场将转移到线上。但是，要释放数十亿美元的潜力，需要在收购库存、建立翻新中心和交付基础设施以及营销方面进行巨大投资。

“从根本上说，它是一个操作性强、复杂、昂贵的模式，这是最大的挑战。”Cazoo的投资者Octopus Ventures的合伙人丽贝卡·亨特（Rebecca Hunt）说，“这一点是无法回避的。”

例如，资产的规模和价格，储存和交付库存，以及处理退货的成本远远高于其他类别的在线零售。

“很明显，有大量的需求。”亨特说，“但没有人能够大规模地交付。”

随着投资者的推动，这种情况现在正在迅速改变，出现了一系列的私人融资、IPO和空白支票公司交易。

德国的Auto1公司拥有Autohero，在2月份的IPO中筹集了12亿美元的初级资金，估值约为80亿欧元。6月份另一家新上市的公司Aramis，在法国、西班牙、比利时和英国经营二手车市场，筹集了约3亿美元的新资金。

在私人交易中，墨西哥的Kavak公司在4月份以40亿美元的估值筹集了4.85亿美元，而软银在6月份领投了对新加坡Carro公司的3.6亿美元投资。在印度，Spinny 2021年以来已经从Tiger Global在内的投资者那里筹集了1.65亿美元。

私募股权公司TDR Capital的合伙人蒂堡·拉奇（Thibaut Large）说：“这里的市场机会是如此巨大。” TDR Capital也Cinch的大股东。

英国竞争对手Cazoo的历史只有三年，但Cinch隶属于拥有75年历史的Constellation汽车集团，该集团也是webuyanycar.com和英国最大的汽车拍卖企业BCA的母公司。TDR在2019年中期将BCA私有化。

7月中旬，TDR和一些支持Cinch的投资者还向在欧洲大陆运营的CarNext投入了4亿欧元，以对抗Autohero。

这些市场中的任何一个都有潜在的需求，拉奇说，“消费者对购买二手车的所有传统方式都不满意，所以他们抓住了在线购买的机会。”

文/汽车商业评论 马晓蕾

编辑/温冲