众所周知，广汽丰田的混动技术在业内是数一数二的存在，而它的纯电车型研发也活用了混动的电动化技术基础。丰田的电动化技术最早可以追溯到1997年，历经24年的不断积累和进化，拥有成熟完善的电动化技术体系。

C-HR EV是广汽丰田推出的首款纯电SUV，它汇聚了丰田先进的电动化技术和创新潮流设计。深厚的电动化技术积累让C-HR EV具备多项领先特性，电池经过长年使用后容量仍能拥有领先行业水平的高维持率，电机最大功率150kW、峰值扭矩300N·m，NEDC续航里程为400km，耗电量最低仅为13.1kWh/100km，性能达到同级领先水平。

得益于电机的高功率密度及高扭矩输出，C-HR EV具有灵敏强劲的动力响应，0-50km/h加速仅需3.4秒，光是这一点，就已经俘获了很多人的心。

配合同级罕见的前麦弗逊后双叉臂独立悬挂，在转弯和颠簸处也能增强抓地性和抗侧性，大幅减少车内驾乘者的身体晃动。

C-HR EV还配备很多智能的辅助系统，科技感十足。比如说C-HR EV搭载的丰田TSS智行安全系统，系统里的全速域跟车功能在高速公路行驶时十分实用，雷达和摄像头能智能识别前方车辆，保持车距的同时辅助跟车行驶，不仅安全省心，还能缓解长途行车的疲劳；此外，车道循迹辅助系统也在一定程度上保证了安全性，行驶稍微有些偏离，车子便会发出警报，而方向盘辅助回正功能也能帮助车辆维持在原有车道，避免因疲劳、分心而偏离车道发生意外。

至于充电方面，值得一提的是，C-HR EV采用雷克萨斯同款充电器，使用快充模式时，只用50分钟就能把电量从0%充到75%。随车还配备了车载充电线，使用220V电源就能正常充电，不用担心紧急的时候找不到充电桩了。

电池应用了多重安全技术保障，电池包采用密闭结构和多重防撞结构，具备优异的防水防尘防撞性能。电池包底部采用钢托盘并做了2倍于常规厚度的涂层，提高了防锈性能。

同时，C-HR EV配备电池升温系统和冷媒冷却技术，低温环境中为电池升温提高充电效率，高温时冷媒冷却保障电池稳定运行，并通过将充电量维持在合理区间，抑制电池老化，让电池即使经过长年使用后仍拥有高的容量维持率。

综合来看，C-HR EV在驾驶乐趣、科技安全装备和电池技术上表现十分出色，即使面对竞争越来越激烈的新能源市场，也能轻松脱颖而出。

双擎来袭 C-HR家族动力系统全覆盖

有了汽油版、电动版的C-HR家族并未就此止步。去年广州车展上，C-HR家族新成员全新C-HR双擎混动惊艳亮相，它是广汽丰田首款搭载TNGA 2.0L混合动力系统的车型，也是广汽丰田混动世家的第四款车型。

全新C-HR双擎搭载丰田第四代THS II高性能双擎混动系统，采用PSD行星齿轮“黑科技”，实现全速域智能混动行驶。同时，全新C-HR混动今年将新增“炫风黄”的车身颜色，为追求个性的消费者提供更多的颜色需求。新车型预计今年上半年上市，喜欢C-HR混动版的朋友们，可以多多关注。

潮流引领 C区玩家“趣”玩派对已开启

从2018年上市以来，“潮流新物种”C-HR在家族扩张、产品力升级和营销出圈上，不断突破，打造了万千车主认同和向往的C区玩家，举办了集合beatbox、脱口秀、音乐live等潮流活动于一体的“趣”玩之夜，各种创意营销好评如潮，将越来越多热爱C-HR的潮流达人收入麾下。

今年，广汽丰田C-HR家族C区玩家开启全新模式——“趣”玩派对。从活动启动时“玩什么？由你定”的派对主题票选，到“C区硬核玩家”征集，各个流程花样百出。

3月20日，广汽丰田C区玩家“趣”玩派对在杭州启幕，以“马术|探秘英伦皇家运动”为首站主题，回馈硬核车主们的厚爱，现场活动多多、玩法多多，新加入的互动积分兑奖环节更是赢得了众多车主好评。C-HR创意涂鸦环节，潮酷的车身涂鸦，让C-HR瞬间化身潮流星推官，吸引不少人拍照上传朋友圈。

接下来，C区玩家还将进行“露营”和“冲浪”主题派对，兑现由车主们投票选出喜爱的活动形式，让更多车主、粉丝放肆“趣”玩，拓展自己的潮流社交圈。

编辑/吴鹏亮