历时4年建设，随着最后一块宽幅小箱梁完成吊装施工，广东东雷(湛江东海岛至雷州)高速公路控制性工程通明海特大桥于9日上午实现贯通，成为湛江第一长跨海特大桥，为项目2021年建成通车打下基础。

通明海特大桥全长5762米，主桥为双塔双索面斜拉桥，塔高约121米，可通航3000吨级海轮，贯通后犹如大竖琴立于通明湾之上。

通明海特大桥上部结构采用封闭式流线型扁平钢箱梁和宽幅小箱梁，建设周期跨越4个台风期，自通明海特大桥建设以来，项目面临台风、雷暴、热带风暴等恶劣天气，又存在主墩桩基超长、叠合梁重量大、施工工艺复杂、安全生产风险大、环保要求高、结构耐久性强等施工难题。据了解，大桥建成后可抵挡16级超强台风。

同时，为了最大程度保护海岸红树林原生态，通明海特大桥采取S型路线拐弯连接西岸，绕道百年红树林，粤西民众的“金山银山”得到保护。

东雷高速项目起于湛江市东海岛民安镇，跨越通明海后进入雷州市沈塘镇，跨越湛江海湾桥连接线二期和粤海铁路，止于奋勇高新区，与湛徐高速相接，路线长约47公里，设计时速100公里，采用双向四、六车道(跨海大桥)高速公路标准建设。

项目建成后，将直接打通东海岛西南方向的海上通道，东海岛与雷州、奋勇高新区之间的交通车辆不再需要绕行疏港大道，行程时间将从80分钟缩短至30分钟以内，进而形成“半小时生活圈”，将推进湛江发展。

文/蔡敏婕 苏堪文

编辑/董伟