坡道起伏的河边自行车“赛道”，可以“计步数”的智能跑道，“一路一景”的通勤骑行路……亦庄新城慢行示范区正在打造多条慢行“网红大道”。

慢行街区 打造“一路一景”

“人在路上走，宛若画中游”，是亦庄新城慢行示范区慢行系统的一大特色，示范区慢行道林荫覆盖率高，机非隔离带多采用绿化形式。记者在荣京西街看到，红色的自行车道、小块方砖铺成的步行道均通过绿荫分隔，通行其间仿佛置身郊野公园。在天宝北街，重新铺油的道路两侧，自行车“红毯”向前延伸，经过公交站时采取后绕式处理，避免车流交织。目前，亦庄彩铺非机动车道154公里，拥有全市规模最大的彩色铺装慢行网络系统。

北京经开区城市运行局副局长翟乾介绍，亦庄新城慢行示范区4平方公里范围，北至文化园西路、南至荣京西街、西至西环北路、东至荣华路，涉及道路长度21公里。除了下月完工的慢行示范区建设，下一步，亦庄核心区60平方公里范围将全部实现慢行系统“联网成片”，市民将可以沿着通勤路、巡河道“一骑到底”。

在亦庄滨河森林公园入口，不时有市民骑车进入这片凉水河边的运动休闲场地。“河边儿骑车，满眼都是绿植和竞相开放的鲜花，也不担心机动车抢路，太享受了！”市民王先生骑着一辆专业运动自行车，吸引他的还有这里新建的趣味骑行场地。随坡起伏的红色自行车道仿佛蛇形“赛道”，专业骑行者享受着爬坡、下冲的运动乐趣。

“慢行系统建设注重与周围环境协调，打造一路一景、步移景换的慢行街区景观。”翟乾介绍，天华东路的小叶枫、荣京东街的牵牛花、宏达路的泡桐大道、荣华路的牡丹花街、荣华路街边法桐撑起的绿荫长廊，每到花开时节都成为市民竞相打卡的“网红大道”。

明年亦庄核心区单车“入栏结算”

智慧科技，是亦庄慢行系统另一张“名片”。在通明湖公园的跑道旁边，人脸识别设备可以对跑步、散步的市民提供自动计步数服务。即将建设的轻轨公园，未来可以实现对自行车骑行量的计量，加强骑行互动感和参与感。

“今年，经开区施划复划了共享单车停放区域1000多处，结合轨道交通站点、公交站点等出行需求，建设了13处蓝牙道钉电子围栏，实现入栏结算管理，形成了共享单车停车规范管理示范区。”翟乾介绍，年内亦庄核心区将全面启动基于蓝牙道钉技术的电子围栏建设，明年将全域实现共享单车“入栏结算”。同时，正在与共享单车企业共同研究，建立骑行大数据库，市民骑行时将能收到附近景点等信息推送服务。

市交通委相关负责人介绍，今年全市将建成9个慢行系统示范区，目前已全部开工。海淀中关村西区、石景山保险产业园、朝阳CBD区域和亦庄新城4个慢行系统示范区将于10月基本完工并服务市民出行。东城王府井、西城金科新区、朝阳望京地区、丰台汽车博物馆区域和通州梨园永顺区域正在有序推进，年底前将全部完工。　

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本报讯（记者孙宏阳）凉水河两岸步行、骑行舒适度将再次提升。记者从北京市凉水河管理处获悉，凉水河两岸慢行系统建设方案已经制定完成，将在改造中增加风雨连廊、自行车遮阳棚等服务设施。

今年3月起，凉水河管理处启动规范利用巡河路骑行的慢行系统建设试点工作，将已建成的慢行步道、即将建设的自行车道与城市慢行系统有机融合，实现“滨水空间开放为民”。

根据凉水河两岸慢行系统建设方案，自行车慢行系统起点为西五环外首钢退水口，终点为南五环跨凉水河桥，全长约30公里。在对两岸巡河路改造中，将建成2.5米宽的自行车道，铺设彩色沥青混凝土路面，施划交通指示及禁令标志、标线，临河侧增加防护及安全设施。同时，配套建设风雨连廊、自行车遮阳棚以及安全广播系统、监控设施，保障慢行系统的适用性和安全性。

建成后的凉水河慢行系统将实现行人、自行车、机动车各行其道，改善绿色滨水骑行体验，保障短途通勤时效，缓解城市道路交通压力，提升河道精细化管理水平。

文/记者 孙宏阳

编辑/毛羽