虽然遭遇疫情的“加试题”，但一年来，大兴机场各项功能正在趋于完善，运行组织能力不断提高。目前，大兴机场单日最高航班量突破660架次，单日最高旅客量突破9.2万人次。

引入国内首条跑道外来物监测系统；推出停机坪地面灯光导引系统；实行最严的噪声治理标准……“大兴机场首次提出建设海绵机场。”大兴机场规划发展部副总经理杜晓鸣说，场内污水转化为中水再利用，主要建筑都有雨水中转储存空间。

约62000个信息点、6000多公里布线、4000多台网络设备，构成了大兴机场的智慧终端网络。大兴机场副总经理郝玲说，值机、安检、登机以及离境退税、免税购物等都能“一脸通关”；凭借行李条上的小芯片，旅客可以跟踪行李流程全部的26个节点。　　

“我们建设了大兴机场运行中心（AOC），首创席位化管理，可以提高机场整体运行效率。”大兴机场运行管理部副总经理罗东说，遇到特殊天气，能够提前6至8小时组织会商，避免产生大面积航班延误。

在这个运行中心的值班大厅，137个蜂巢式席位布局，分布着地方政府部门、民航主管部门、联检单位、空管、航空公司等43家单位。

“十一”期间，大兴机场预计客流量将突破75万人次。其中，9月29日、30日将迎来旅客出行高峰；10月7日至9日将迎来返程高峰。（记者丁静）