美国航空公司、联合航空公司、捷蓝航空公司以及多家航企工会22日下午在美国国会召开记者会，呼吁联邦政府薪酬支持项目延长6个月。美国航空运营商3月获得总额250亿美元联邦政府援助，用以支付员工薪酬，避免员工在新冠疫情期间遭解雇。这一救助计划定于9月30日到期。

“我们不会放弃。”美国航空首席执行官道格·帕克说，如果没有新一轮救助，公司10月1日将临时解雇约1.9万名员工。不过他重申，公司本身不会因没有这笔救助而陷入风险，“美航会好的”。

两名共和党籍联邦参议员21日提出法案，拟向客运航空公司再提供一笔255亿美元救助，用于支付员工薪酬。但多名国会助理说，这一立法不太可能通过，因为不少其他困难行业都提出援助请求。

空中乘务员工会联合会国际主席萨拉·纳尔逊说，大量航企员工即将失业，新一轮救助至关重要，属于“就业项目”。

民主党籍联邦众议员吉姆·海姆斯认为，航企似乎把员工当作“人质”，要求政府“给钱”，否则将“裁员”。

路透社报道，美国国会正把注意力转向即将开锣的联邦最高法院大法官争夺战，10月1日前通过疫情救助计划的可能性小。但白宫有其他办法，可绕过国会给航企一些援助。

联邦政府3月向航企提供的250亿美元救助来自《冠状病毒援助、救济与经济安全法》所含援助计划，还为航企留出一笔250亿美元政府贷款。美航是第一家宣布申请贷款的美国航企，美联航首席执行官斯科特·柯比22日说也打算这么做。

如果没有获得新援助，美航计划从10月1日起暂停飞往15座小型机场的航班。美联航不打算立即削减航班。

达美航空和西南航空财务状况稍好，先前说不打算动用政府贷款。捷蓝航空首席执行官罗宾·海斯22日说，不久将决定是否申请贷款。（新华社专特稿）