近日，我们从外媒获悉，网约车Uber公司的CEO在接受媒体采访时表示，关于加州即将颁布的一条新规：“网约车司机必须为公司正式员工的条例”，如果加州法院贯彻执行该条法令，那么Uber在加州的业务或将只能暂时停止运营。

不久之前，加州法院通过了一项法令，该法令指出，禁止网约车公司将司机归类为“独立承包人”，也就是没有受雇于公司的正式合同工，不允许为其公司打工。这一法令对当地的网约车公司Uber以及Lyft有着深远的影响，因为这动摇了它们的核心商业模式，并且即便遵循了这条法令，公司也很难在短时间内转换全职员工的运营模式，并且仅是给与全职员工失业保险等员工福利就要增加一大笔运营成本。

Uber表示，他们将在10日内提起上诉，希望可以驳回加州政府的这条法令。但如果最终的上诉无效，接下来会将由加州选民投票表决第22号提案是否可以通过法庭宣判，该提案旨在避免基于APP的运输和货运企业将平台上的司机归类为正式员工。如果最终没有通过的话，加州的网约车服务或将会暂停很长一段时间，预计要持续到11月份。

此外，还有Uber公司CEO还提出了一个折中的办法，该办法是让网约车公司去设立专门的保障基金，用于司机带薪休假或者是医保等福利，并按照司机的工作累积时长来判定如何发放。虽然这一方案可以解决部分问题，但并没有得到加州政府的明确回复。那么，当法令正式生效后，Uber也许会调整业务范围，只集中在加州的某一些繁华的城市运行，减少在人口密集程度低的郊区运行。

考虑到该法案如果真的生效，这或许将让加州很多依赖于网约车服务的用户失去一项便利的出行方式，也会导致成千上万的司机失去收入来源。其实从此次这个事件看来，国内的网约车也有着相同的处境。随着我国网约车越来越普及，随之而来的问题也不断的增加，首当其冲的则是乘客搭乘网约车时的安全保障，加州的法律其实可以有效地防止来历不明的人士作为网约车司机违法犯罪，如果国内的网约车司机也能以正式员工的方法收编，也可以极大的去规避一些极端事件的发生。

另外，将司机收编为正式员工除了可以保障人员安全问题，同样也可以保障工人的利益，有了合同法律等约束后，在企业运营的时候也就可以有效地避免压榨员工的经营方式，从而有效的建立起良好的市场环境。

编辑/张宇豪