早在十一年前，前宝马设计师Pierre Leclercq（皮埃尔·勒克莱克）设计出了此后颇受年轻人喜爱的跨界轿跑SUV。而在近两年，在国内沉寂许久的SUV细分市场中，这个全新的SUV物种却呈现出了另一番繁荣的景象。

作为一汽-大众大众品牌首款Coupe风格的SUV车型，目前探岳X已在2020年粤港澳大湾区车展上正式发布并公布了23.6万至29.6万元的预售价格。既然是探岳家族的“新旗舰”，且是以 85后、90后为目标群体的它，究竟拥有什么干货来立足一汽-大众官方给予它“德系先锋高性能运动 SUV”的定位呢？

首先，我们不妨先来看看一汽-大众官方对探岳X定名的解释。官方表示，其希望探岳X能够携手用户实现对理想生活的追求率性而为。另一方面，一汽-大众也希望探岳X能够成为探家族运动设计风潮的“领军者”、探岳家族的“新旗舰”，成为实现品牌向上的核心力量，在车标上也采用了与探岳X的双尾翼概念相契合的专属 LOGO设计，将它营造成并不是一款普通的衍生车型。

其次，探岳X与探岳车型最直观的不同就在于其在造型设计上的区别。探岳X是一汽-大众大众品牌首次引进Coupe造型设计的SUV车型，Coupe造型特性的车型们则能营造出颇为动感的整体气质。

在头灯功能方面，探岳X配备了名为MDFS智能动态大灯的辅助系统。通过多功能摄像头探测车辆及道路的灯光，结合车辆车速、转向角度等信息，可提供出最佳的灯光分布，来应对不同灯光条件的多种路况。

与探岳产品相比，探岳X的整体造型拥有更加明显的运动性，而之所以能够产生这样的理解，则是得益于Coupe车型溜背式车顶、车侧更显著的俯冲姿态，修长的车身线条以及极具力量感的车身棱线，另外探岳X还做到了0.342的同级最优风阻系数，与部分挂着Coupe标签的SUV相比，探岳X整体更能展现轿跑车所拥有的优雅与灵动感。

值得一说的是，探岳X的内外饰设计均是由大众R高性能设计团队操刀完成，因此探岳X也有着更赋品牌运动属性的大众R-Line风格。作为一汽-大众首款全系采用R-Line设计且在中国生产的车型，其无论从外观还是内饰都有着彰显探岳X独特的地方，尤其在大众“R”高性能团队的刻画下，整车都充满了不少个性化细节。

其中就包括了专属的R-line造型设计、车侧铭牌、车门迎宾饰条、名为“劲弩”的线条下格栅、“星链式”的上格栅以及锋锐十足的车身棱线等等，部分区域所运用的全新大众“R”高性能品牌徽标，这也是标志着探岳X的专属运动身份。

真正能够勾起人兴趣的是这款车的侧面和尾部，探岳X更加独特的双尾翼造型以及带有IQ.LIGHT专属标识的尾灯，前后呼应的X形状流水式转向的点亮识别度极高。双边双出尾排的设计，相比普通款也具有更强的运动气息，符合轿跑SUV的身份。

最后，探岳X与前不久上市的奥迪Q3 Sportback还拥有着很多相似之处，如同为天津工厂生产、同源MQB工艺、同车身颜色（烈焰红）、同造型风格（Coupe轿跑）、相近周期全新上市，这让探岳X的高级感定位明显要高于同级多数竞品。

至于在内饰方面的设计，探岳X与探岳车型继续保持着高度一致，依然是熟悉的大众风格因此内饰方面的设计考究就不再是探岳X的新车亮点，但多与探岳车型技术同源的装备仍悉数出现。

探岳X采用了大众最新一代ActiveInfo Display全液晶数字仪表，全液晶数字仪表能够将地图导航及其他行驶信息集成在10.3英寸的大屏显示器上，1280x480的分辨率可实现地图和10余种车辆信息的高清显示。

大众最新一代的MIB多媒体系统也予以装备，9.2英寸触摸彩屏集3D导航、倒车影像、MP3/Aux-in/SD/USB、DVD、WLAN、蓝牙、iPod/iPhone、并支持短信息浏览（SMS），通讯录浏览以及语音识别等多项实用功能。此外，MirrorLink还可实现和手机交互。

综合配置方面，在大数据和人工智能等新技术的影响下，面对用户更加多元化、个性化的需求，一汽-大众加速推进了数字化转型，探岳X则为消费者提供了对车的控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等一系列便捷的功能，简化了用户在停泊、查找、支付及日常使用习惯等一系列行为，最大限度地提升汽车与用户之间的感知能力。  

其中，“众行家”车联网系统能够支持用户在智能语音识别、组队出行、智能家居以及如日历、导航、支付、在线音乐、在线电台等其它服务上的操作控制，支持远程车辆监测及控制的智联控车系统也能进一步提升探岳X的智能化产品力。

在智能驾驶辅助系统上，探岳X装备了L2级IQ.DRIVE智能驾驶辅助，并将与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术进行整合。如TJA交通拥堵辅助系统、ACC 3.0自适应巡航系统、PLA 3.0智能泊车辅助系统等，也是让探岳X在提升自身竞争力的同时，在行车安全配置上的一次大升级与完善。

探岳X所配备的电动尾门，具备开启角度及高度的调节功能。用户可根据个人使用习惯，调整并存储后备厢尾门的开启角度及高度，在满足个性化需求的同时，消费者舒适快捷的用车体验也同样得到了升级。

在动力方面，探岳X搭载代号为EA888的2.0L高功四驱/低功两驱版本，最大功率分别为162kW和132kW，传动方面则匹配7速湿式双离合变速箱。

据一汽-大众官方透露，得益于多项新一代发动机及变速器技术的应用，探岳X的涡轮响应速度和换挡平顺性得到了大幅提升，令发动机系统摩擦损失减小，提速更迅捷，换挡更流畅，在确保行车舒适性的同时支持强劲动力体验，0-100km/h加速时间达到了7.6秒。

作为探岳家族的旗舰车型，探岳X搭载了大众运动车型专属的Dynamic Chassis Control动态底盘控制系统。通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，从而达到最大的舒适性和最佳的操稳性能，实现悬架软硬动态可调，电磁阀架构可实现毫秒级的悬挂调节响应速度，充分兼顾运动与舒适。

四驱版本车型所搭载的4 MOTION智能四驱系统，在博格华纳第五代中央差速器的控制下，可以对行驶状况做到实时监控，根据不同路况合理分配动力，从而给前后轴分配最佳扭矩来提高抓地力和通过性，从而提升车辆的操控性以及在复杂天气和路况下的车辆稳定性和安全性。配合ActiveControl驾驶模式选择功能，能实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的四驱驾驶体验。 

因此在实际场景中，探岳X在急速过弯、砂石路路面等状态下，能保证精准的操控表现和稳健的过弯姿态；DCC动态底盘控制系统在高速状态下能够提供更硬朗的悬架支撑，面对砂石路面，自动调节为舒适程度的底盘调校也能为驾乘人员过滤掉来自地面的震感。

据最新数据统计，一汽-大众以终端销量18.68万辆（含奥迪品牌、捷达品牌）的成绩夺得5月销售第一排名。在以速腾、探岳等热门车型的主导下，大众品牌在5月同比增长1.1%，环比增长10.4%，终端销量达10.64万辆，一汽-大众正慢慢恢复到往日的“高速赛道”的状态中。

来源/汽车头条

编辑/陈正忠