今年3月，在神龙公司第三工厂的总装车间内，一台东风标致2008驶下生产线，标志着神龙公司在按下了复工复产“启动键”的同时，也同样开启了一场硬战。提振销量扩充市场是东风标致眼下的任务，而全新2008系列的推出被看作是东风标致品牌复兴计划中的重要车型。

5月20日，基于PSA首创的油电共生CMP多能源模块化平台全球同步开发的全新一代2008和e2008登陆中国市场，带来燃油版和纯电版两种选择。其中燃油版共发布时尚版、风尚版、风尚天窗版、锐尚版和3D臻尚版5个版本车型，电动版共发布锋尚版、3D臻尚版2个版本车型，售价区间分别为10.99万元-14.99万元和16.6万元-18.8万元。

东风标致品牌总经理葛林德表示：“全新一代2008是标致品牌全球同步开发同步上市的精品SUV，基于CMP平台最新的技术和理念，全新一代2008成为全球首个油电共生车型，它还拥有标致品牌全新一代家族设计语言，并搭载了第三代3D i-Cockpit唯我座舱设计，将为中国年轻用户提供无与伦比的驾乘体验。”

此次上市发布会还正式宣布将与《720潮流主理人》节目进行深度内容合作，另外，发布会现场也邀请到各领域的“追潮行动派”们，围绕“潮流Moment”、“冠军Moment”几大主题与观众一起互动畅聊全新一代2008。

3D未来战机座舱 设计获2020红点大奖

全新一代2008的3D i-Cockpit唯我座舱设计，从视觉、触觉、听觉、嗅觉和感觉，全感官激活你的潮酷基因。全新一代2008带来全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘，通过全息投影般的视觉效果提供多种定制模式，提升大约半秒的反馈速度，从而提升驾驶效率、可读性和安全性。同级唯一的赛车式多功能小幅方向盘，集成多功能按键与专业调校转向助力技术。配合小巧精悍的换挡拨片，弹指之间，即可准确、高效地完成加减档位操作。同级唯一采用钢琴式按键具备法系车的驾驶质感，将现代科技感与复古机械感融合。同时，全新一代2008以2612mm轴距带来宽适乘坐空间。 

凭借标致全新一代家族设计语言和第三代i-cockpit唯我座舱，成功斩获了2020年红点设计大奖。全新一代2008采用狮子仿生美学设计，将狮王的力量和气场注入狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯，其中狮爪式LED大灯是首次使用在标致SUV车型上。“三角形”立体身线也将成为汽车行业量产车中为数不多具备3D立体身线的车型。

性能方面，全新一代2008将动力重心下降40mm，整车重心下降25mm，并实现5.45m转弯半径。全新一代2008还搭载了连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷发动机，匹配6DCT变速箱，峰值扭矩可达230N m/1750-3500rpm，最低油耗仅为5.0L/100km。

油电共生 全新CMP平台 

全新一代2008和e2008正是基于全新CMP多能源模块化平台，通过该平台实现油电共生。按照东风标致方面的说法，全新CMP平台还带来更可靠性的承诺，严格按照行业内最高标准，车身可保持“三年如新”。

东风标致e2008采用“来电”设计元素，包括与车身同色的渐进式锋芒格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等，以满足年轻消费群体对自我个性化的表达。Alcantara 赛车式座椅同时满足包裹性和舒适性，置身其中，宛如身临风云赛场。您还能使用智行APP与e2008互联。同时东风标致e2008还能为用户提供多种驾驶模式体验、多模式充电选择以及Clean cabin 空气净化系统。此外，东风标致e2008还配备高转速、高能量密度的电驱系统，启动阶段即可达到260N·m的峰值扭矩，0- 50km/h加速仅需3.5秒，行驶阶段峰值车速可达150km/h。

对眼下的东风标致来说，正在面临销量下滑、市场份额萎缩的考验。而全新一代2008的上市能在多大程度上提振东风标致品牌的销量？从目前的行业市场来看，无论是SUV细分市场还是新能源市场都已趋向冷静，合资品牌、自主品牌纷纷发力，从东风标致2008公布的市场价格来看，要在市场形成竞争力继而抢占份额，其所面临的考验不小。

文/张宇豪

编辑/张宇豪