丹麦人彼泽森（Torbjørn Pedersen）正在完成一次特别的征程——每天20美元的预算，不搭飞机游遍全球203个国家和地区。经过大约6年半的努力，只剩9个国家，彼泽森就能实现这一目标了。

然而，当这位41岁的旅行者计划在中国香港登船前往下一站——太平洋群岛的帕劳时，新冠疫情爆发了，随之而来的旅行限制彻底打乱了他的计划。如今，他被困香港已整整98天。近日，这位环球旅行家接受了红星新闻专访，讲述了他因这场突如其来的新冠病毒疫情而产生的困惑以及感悟。

走遍194个国家和地区后

断网11天，世界变了样

“香港是个令人惊叹的地方，虽然我现在是被困在这里。整个世界正处于不稳定之中，四月结束了，五月已经来临。时间在飞快地流逝，而我依然在原地。”5月1日，彼泽森在个人博客中感慨道。

在过去的6年半里，彼泽森走过的30万公里路程，换算下来可以环绕地球整整7圈。他已经走遍了194个国家和地区，只剩下最后9个目的地：帕劳、瓦努阿图、汤加、萨摩亚、图瓦卢、新西兰、澳大利亚、斯里兰卡和马尔代夫。

1月17日，在结束了密克罗尼西亚联邦的行程后，彼泽森在波佩恩登上了Kota Hening号货船前往中国香港，计划随后再登船去到下一个目的地帕劳。

1月28日，当搭乘的货船抵达香港后，彼泽森突然发现，世界出人意料地变样了。“我最近有一个相当独特的经历，我与外界隔绝了11天。我在1月28日踏上了香港的土地，重新连上了互联网时，我本想知道美伊冲突是否有所缓和。然而，令我惊讶的是，这个新闻早已石沉大海，所有媒体的头条都被新冠病毒所占据！”彼泽森说道。他告诉红星新闻：“我是在入关香港的前一天得知武汉出现了了疫情。那时，我并不认为这是一个问题，因为武汉距离香港太远了。”

然而，整整98天过去了，他仍然无法离开香港。

“在最初的日子里，我花了大量时间建立关系网，研究如何才能离开，并不断与船运公司联系。每天我都以为自己有机会离开。然而，当新冠肺炎演变成全球大流行病时，我终于意识到自己真被困在原地。”他说道。

对于彼泽森来说，在香港度过的每一天都是无法推进计划的另一天，但这位丹麦人决定充分利用被困的时光：“我在浪费时间，但我会尽量利用好它。”

在这三个多月的时间里，他继续着自己的旅行。目前，他已经徒步过“香港后花园”西贡的许多步道，甚至挑战自己，在三天内走完了整个“麦理浩径”（100公里），还在一天内挑战完成了“港岛径”（50公里）。

“我还做了几次与公司和学校的现场直播演讲；游览了香港的一些历史名胜；参观了香港红十字会总部。我很幸运认识了很多人，交了一些好朋友。此外，我一直持续更新着个人旅行账号‘Once Upon a Saga’的所有社交媒体页面，一直坚持跑步以保持健康。”彼泽森细数道。他还表示：“在新冠病毒大流行期间，香港对我来说是一个很好的栖身之处，因为它应对疫情的高效，我依然可以在这个有趣的地方享受‘旅行’的快乐。”

每天20美元，绝不坐飞机

一次酝酿已久的“冒险传奇”正式开启

彼泽森出生于丹麦，但从小就常跟随父母去别的国家。童年时期，一家人为了父亲在纺织业的工作，经常往返于加拿大的多伦多、温哥华和美国的新泽西之间，寒暑假期间，他还常常去芬兰的外婆家。

“我母亲是一名导游，所以她会说几种语言，对探索这个世界也一直很感兴趣。”彼泽森说，“从小我就被她带去森林里找蘑菇、找‘怪兽’，母亲培养我跳出思维定势，以及具备冒险精神。”

成年后，彼泽森在丹麦军队中担任皇家警卫，此后又在航运和物流业工作了12年，这份工作让他去了很多地方，利比亚，孟加拉，哈萨克斯坦，阿塞拜疆……北半球最大的冰原格陵兰岛、美国阳光最明媚的佛罗里达州，也留下了他的足迹。

一次偶然，阅读完父亲发来的一篇文章后，他产生了尝试一项特殊挑战的想法——不间断游遍世界上每个国家，不坐一次飞机。“文章讲的是一个周游世界的人。读完后我才意识到，不需要成为百万富翁，我也可以去到每个国家和地区。而在此之前，我从未想过人能在一生中走遍全球，我完全不知道这个世界已经有大约200人完成了这个挑战。”彼泽森告诉红星新闻。

下定决心后，他开始了长达10个月的精心准备。“一开始，我花了一些时间在协调和规划旅行路线上。我还邀请了一些好朋友，安-克里斯蒂娜、索尔和安普，一起参与，他们每个人都为项目的启动做出了贡献。”彼泽森说道。大家合作创建了一个网站，并开始向里面填充内容，同时为这个计划取了一个名字“Once Upon a Saga（冒险传奇）”。

随后，他们开始寻找合作伙伴和赞助商。彼泽森为自己制定了严格的预算，平均每天不超过20美元（约合142元人民币），这其中包括交通、住宿、一日三餐和签证的费用。全部费用的40%由赞助商Ross DK支持，30%是他自掏腰包（包括两笔贷款），最后30%来自粉丝、家人和朋友的捐款。

在搞定了财务问题后，彼泽森便开始设计自己的旅行服装，打包收拾行囊。2013年10月10日10点10分，他正式跨过丹麦边境进入德国，开启了自己的环球之旅。一开始，他走遍了北欧、西欧，再到北美、南美、加勒比地区、非洲、地中海地区、中东、东欧、亚洲，最后抵达了太平洋上遥远的岛屿。

由于最基本的规则就是禁止坐飞机，彼泽森需要依靠火车、出租车、公交车、共享汽车、嘟嘟车、渡轮和集装箱船完成自己的环球之旅。需要跨越大洋的旅程，他几乎只能靠搭乘货轮来实现。但想要登上货轮，并不是买一张票那么简单。

“你不可能直接到了港口就上船，”彼泽森说。“需要提前获得公司的批准，这需要大量的时间和耐心。”在物流行业的工作经验，让他很快就与马士基、蓝水运输、太古等大型运输公司建立了密切的联系。

旅程艰辛

不止一次直面死亡

乘坐集装箱船旅行是什么感觉？

“我在船上受到很好的款待。”彼泽森透露道。“大多数船上都能提供我需要的一切：一个带床的船舱，一个卫生间或淋浴间，一张桌子，一个壁橱和一扇窗户。通常还有一个公用的娱乐室，里面有电视、电影和游戏。许多船上还配有健身房、游泳池。一日三餐保证供应，我也可以去任何想去的地方活动。但船的周围除了水，什么都看不到，船上除了我，每个人都有工作要忙。我在船上的日子就是工作、吃饭和娱乐。”

曾在航运和物流行业工作，让彼泽森习惯于在旅途中同时处理多件事情，寻找解决问题的方案，让旅程更有效率。他表示：“这对我的计划很有帮助，因为一不小心的话，这个计划可能会花上20年才能完成。”

“协调每件事都要花很多时间，即使你把所有计划都做好了，把一切行程都排好了，也没法料到会遭遇什么。”他说道。彼泽森告诉红星新闻，不搭乘飞机旅行的最大难处在于未知，自然灾害、后勤和交通问题、签证问题……他的行程曾多次被意料之外的状况给打断。

他曾花了三个多星期的时间才拿到伊朗的签证；也曾为了拿到叙利亚签证，花了近三个月的时间在黎巴嫩等待，最终才成功入境。然而，由于当时正爆发冲突，他不得不乘坐集装箱船经亚喀巴湾，再次途径黎巴嫩和埃及前往下一个目的地约旦。“我最后绕了一大圈才到约旦，有好几次都是这样。如果不坐飞机，你可能就会被困在周边的国家，这一切都需要好好计划。”

在一些情况下，他的行程遭遇更多挫折。例如，当他试图从邻国的陆地边境进入安哥拉时，一开始被拒之门外，因为他不会说法语。然后，因为使用了错误颜色的笔，他的申请被拒。当他重新填写了申请表格后，又说他的护照照片不对。他拿到了新的护照照片，他的邀请函又不够清晰……每一次拒绝都要浪费他好几个星期的时间。

“有些状况真是卡夫卡式的噩梦。这让我花费了很多时间，但也得到了很多人的帮助。”彼泽森说道。

不仅如此，多年不着家、思念家人、生活拮据的同时，还要长时间工作、处理日常事务、解决不时出现的麻烦，再加上不知道何时能到终点的精神疲倦感，偶尔彼泽森也会崩溃。有一次，在喀麦隆的一次情绪崩溃让他陷入了困境。

在经过多日的周旋，依然无法进入邻国加蓬后，他再也无法忍受了。“我当时甚至想放弃回家了，心想着‘我到底为什么要这么做？这对任何人到底都有什么好处？’当时感到迷失了自我。”冲动之下，他做了一个鲁莽的决定，决定尝试从另一个边境口入境，但这需要他在尘土飞扬的土路上，连夜驱车800公里。

次日凌晨3点，彼泽森和他的出租车司机被三名身穿制服手持步枪的人拦了下来，并要求他们下车。“他们全副武装，我那时根本毫无选择，”他回忆道。“我的心都沉了，心想着就是它了，这就是我生命的终结。如果我的生命就此结束，他们会把我扔到森林里，蚂蚁和其他动物很快就会吃掉我的遗体，没人会知道。因为我没有告诉过任何人我要这么做。”

整整45分钟，那些人用步枪威胁着彼泽森，然后一番盘问下来，又突然毫无理由地放他走了。“我们就像从地狱飞出来的蝙蝠一样活了过来。”他说道。

彼泽森告诉红星新闻，在这六年半的时间里，他不止一次有过这样直面死亡的体验，“有时我需要乘坐一些非常危险的船只。事实上，我坐过的三艘船如今已经沉入海底。我还曾患上了致命的脑型疟疾，我病了很长一段时间，才恢复过来继续上路。”

愉悦大于苦难

无法购买的意外之美

尽管旅途中充满了艰辛，如今彼泽森回想起来，这六年半的旅行带来的愉悦依然远远超过了那些糟糕的回忆。

正如他在自己博客首页写的那句话：“陌生人是你从未见过的朋友。”身在征途中的他，受到了许多陌生人热情的款待。因为疫情被困香港后，此前邀请他到闲置客房里住几天的当地家庭，已经整整收留了他三个月，还告诉他想住多久都可以。

彼泽森说，被困在所罗门群岛时也同样感受到了热心人的温暖和盛情。当时，附近的台风延误了集装箱船出发的时间。他决定利用这些多出来的时间去所罗门群岛西部省探访，当他独自乘坐渡轮时，一位老人邀请他到Vori Vori小岛体验他们的村庄生活。

几天后，彼泽森划着小型的机动独木舟抵达了这个偏远小岛。他回忆道，这座岛上住着大约100人，过着完全原始的生活，“那里没有自来水，没有电，只有一台发电机，以备他们万一需要电力的时候使用。他们每天都抓鱼吃，摘很多椰子，你可以在小溪里洗澡。这是一个神奇的地方。”他感慨道。

当村里的老人得知彼泽森有笔记本电脑时，便询问是否可以让村民看个电影。于是，那天晚上，村民们启动了发电机，80个人围在彼泽森的电脑旁，观看了以所罗门群岛为背景的战争片《红色警戒》（the Thin Red Line）。

“这种体验是你永远无法计划，也永远无法用金钱买到的。这简直让人难以置信。”他说道。

还有这个地球的自然之美，让他无数次震撼不已。当他乘坐一艘集装箱船穿越北大西洋前往加拿大时，遭遇了一场可怕的风暴，船在风中整整颠簸了四天。“那完全是一片混乱，我甚至觉得船马上就要沉了。但当暴风雨过去的那一刹那，海水就像深蓝色的油一样，平静而光滑，我从未见过这样的海面。”他描述道。玻璃般的水面上唯有海豚跃过的痕迹。那天晚上，天空开始放晴，北极光在头顶翩翩起舞。

2019年3月，彼泽森从缅甸入境中国，随后他从昆明搭乘火车去了北京。“这不是我第一次来中国，2012年我曾和一个朋友一起到过北京。但这一次，我去了更多的地方。”他告诉红星新闻。到达北京后，他再次坐上火车前往丹东，然后继续前往朝鲜平壤。五天后，他坐火车回到了北京，在北京的行程结束后又坐上火车去西安看了兵马俑，然后是上海、青岛、烟台……

“让我最惊讶的是，从我2012年第一次来中国到2019年间，中国发生了巨大的变化！这简直太不可思议了！真是难以置信的发展（速度）。”彼泽森感慨道。“对我来说，在中国旅行太方便了。”

因疫情考虑放弃计划

担心年龄过大无法成家

按照计划，旅行结束时，彼泽森将总共走完全球203个国家和地区。他还给自己制定了严格的要求：必须在每个国家待上至少24小时，中途不能回家直到完成任务。

正因如此，即便在六年半的时间里屡屡受挫，他依然信守着自己所有的承诺。“没有什么能阻止这段旅程的结束，除了我……但我时常会问自己：我想成为那个半途而废的人吗？或者说，我从来没有想过放弃，一次也没有。在我得了疟疾，失去了女朋友，失去了经济支持，甚至祖母去世的痛苦之中，都没有想过要放弃。”他说道。“我希望通过完成这个计划告诉人们，只要你一直努力，就可以实现任何目标。”

然而，考虑到如今的疫情以及全球的现状，彼泽森预计自己即便在夏天到达帕劳，剩下的旅程至少还需要10个月到1年才能完成。他向红星新闻坦言，放弃计划是自己目前的一个考虑。

“我原本计划的是用不到4年的时间完成旅行，但却越变越长。我已经厌倦了旅行，想要回家，我也担心自己年龄过大无法成家。我想让父母看到他们的孙子，我想回归正常的生活。继续这趟旅行，我冒着失去与父母相处时间的风险，也有可能无法拥有自己的后代，如果家里人发生了什么，我可能不得不面临回家还是继续旅程的艰难抉择。”他说道。“我一心只想尽快完成计划，但现在我不知道还要在路上多花几周，甚至是几年。没有人知道未来会发生什么事情，这非常令人沮丧。”

原本，彼泽森计划3月在新西兰迎娶自己的未婚妻，然而突如其来的疫情彻底打乱了他的计划。他说：“疫情爆发后，我想出的解决办法是找一艘直接到新西兰的船，但这样的话，我就无法再登上其他船，也无法下船。所以我们最终取消了婚礼，我们还是会结婚……只是晚一点。”

彼泽森表示，自己曾多次想买一张机票飞回家里，但最终依然选择了继续。对他而言，这个旅行计划本质上不是为了自己，而是为了其他人。这些年来，他收到了无数人发来的信息，他们被他的决心所鼓舞，从找工作到减肥，到学习一门新语言，或者在失去亲人后振作起来……

“我一次又一次地告诉关注这个项目的人，我们会到达彼岸。今天，世界可能被按下了暂停键。但下个月，太阳将再次升起，照耀着我们面孔。我们上了船，拿到了签证，越过了边境……我们完成了不可能的任务。”他说道。

编辑/白龙