全新路虎发现运动版，这个全新的车型名称有没有被唬到，其实它是路虎发现神行的中期改款车型，淡化“神行者”标签，将其归类于“发现系”更有助于路虎整个产品型录的统一。

作为中期改款车型，全新路虎发现运动版在外观、内饰以及动力配置上都做了升级，新车更是采用了全新PTA横置发动机平台打造，一起来看看这款车的各种亮点吧。

豪华的运动感：外观细节多处升级

我们此次试驾的车辆为全新路虎发现运动版的顶配7座车型：R-Dynamic HSE豪华定制版，指导价为45.58万元。

外观来看，全新路虎发现运动版相比它的前身发现神行而言，在整体外部轮廓的设计上基本保持不变。前灯组内部布局采用了全新的设计，日间行车灯的样式也更家族化，动态流水式转向灯没有缺席，同时还可选装自适应矩阵式LED大灯。

前部包围两侧的侧腮并非装饰物，而是可以通风实现空气动力学优化。自适应巡航雷达以及前置摄像头集成在车头下方，越野过程中“可视前机盖”（全地形透视技术）功能也通过前部摄像头实现。

来到车身侧面，线条依旧硬朗。新车的车身尺寸为4597*1904*1727mm，轴距为2741mm。试驾车型采用了R-Dynamic运动套件，黑色撞色反光镜与车顶运动气息十足。

试驾车型选装了20英寸5辐熏黑铝合金轮毂，装备了倍耐力品牌scorpion zero蝎子轮胎，规格型号为235 50/R20，兼顾越野与公路性能。

车尾造型变化同样不大，尾灯内部的灯带与前日间行车灯造型呼应，全LED尾灯点亮效果出众辨识度很高，同时采用了隐藏式双边共两出的排气布局。

新车拥有两种外观设计可供选择，家庭版沉静稳重，性能版的R-Dynamic套件运动气息十足。我更倾向性能版的外观样式，更年轻。

质感与科技感上乘的内饰：真香

全新路虎发现运动版的内饰，真香。

坐进车内，新车的内饰部分是这次改款变化最大的地方，无论是用料质感色彩搭配以及科技配置上都有着不小的提升，更具豪华质感。

最先映入眼帘的是四辐式真皮多功能方向盘，握感绝佳。两侧触控式多功能键也为家族式最新科技，可变的功能显示字样科技感很强。

12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻，可显示导航、越野信息等多项功能，不过配合触控式多功能方向盘按键的操作上，还需一定时间的适应，较为繁琐。

中控区域的布局也经过重新设计，10.2英寸触控大屏支持苹果CarPlay和百度CarLife等手机映射功能，同时还可和仪表与抬头显示三屏联动，更具科技感。内置的wifi热点功能可支持最多8台设备连接，7座车连8个人，疫情过后还不组织下户外烧烤+吃鸡～

下方功能控制区域为亮黑色物理旋钮+按键+触控设计，十分高级，操作起来非常直观。常用的空调温度与音量为物理旋钮调节，按下温度旋钮可调节座椅加热通风功能。按钮上方也是一块屏幕，可显示空调温度和座椅加热通风状态。同时新车还拥有PM2.5雾霾净化系统和纳米级负离子除菌系统，能为车内空气带来纳米级的净化，在疫情期间功能性更突出。

风量和车辆脱困模式等选择也可通过这两个旋钮来调节，模式切换后，橙色的灯环很有特点，可玩性很高。

新车升级了流媒体后视镜，能带来不错的后方视野。

内饰可触处都被软性材质所包裹，带有缝线的饰板也更加具有高级感。作为顶配车型，11个扬声器的Meridian™️英国之宝音响系统也有所配备，同时还可以选装更高级的825瓦15个扬声器的环绕音响系统版本。

顶配车型配备了豪华温莎打孔真皮座椅，黑白双拼色豪华气息很突出。前排座椅支持14向电动调节，主副驾驶席均支持三档记忆以及座椅加热通风功能，配置很高。

后排座椅同前排一样，舒适性出众，并且支持前后以及靠背角度的调节。后方配有扶手杯架、出风口和USB接口，配置绝对够用。由于采用了四驱系统，地板中央有凸起，对中间乘坐者的舒适性会打一定折扣。

新车拥有5座和7座两种版本，可满足不同消费者的需求，不过第三排空间表现来说比较局促，不适合长时间久坐（苗条的仙女们除外）。

新车内部储物空间非常多，每一处都很顺手，挡把前方的手机槽支持15W无线充电，扶手箱内接口丰富，满足现代年轻人的用车习惯。

后备箱在5座状态下内部平坦规整，但满载7座情景下确实没有多少储物空间了。

动力升级：搭载48V轻混系统+9AT变速箱

全新路虎发现运动版配备了全新的动力总成，试驾车型采用2.0T+48V轻混系统的英杰力发动机，最大功率249ps，峰值扭矩365N·m，匹配采埃孚的9AT变速箱，挡把造型也从旋钮式变为了传统样式的电子换挡杆。

2.0T英杰力发动机加入了48V轻混系统，能给驾驶过程提供更大的平顺性与舒适性，尤其在发动机自动启停和起步过程中的顿挫感改善颇多。

发现运动版驾驶起来十分轻盈，249ps动力表现充沛，动力输出非常线性。整车调校更偏向舒适性，油门响应温柔缓慢，即使地板油也不会有很大幅度的抬头冲劲儿，驾驶过程很平稳。9AT变速箱的升挡很积极，几乎没有顿挫感，燃油经济性突出。

悬架采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，调校较软也是偏向舒适性，能减少很多传入车厢内的震动感，车内乘坐的舒适性很好，城市驾驶中NVH表现也很出色。在高速（120km/h）情况下风燥会大些，毕竟是一辆硬派SUV车型，这点可以理解。

别忘了你开的可是路虎：越野能力依旧出色

全新路虎发现运动版全系标配四驱系统，搭配一样全系标配的ATPC全地形进程控制系统与第二代智能全地形反馈适应系统，真正成为“全能型选手”。

第二代智能全地形反馈适应系统可提供6+1种（6种脱困模式，1种自动模式）地形和驾驶模式选择，几乎能满足一切日常驾驶和户外越野可能面对到的复杂情况，操作选择界面也很有科技感。

中控屏上能显示多种的越野信息，车身倾斜角度与坡道坡度信息等都很直观。全地形“透视”技术作为路虎的看家本领，将越野驾驶过程中的最后一个盲区也看的清清楚楚，为驾驶者提供了更从容的越野体验。

新车在经过交叉轴路段时，系统通过中央差速器能快速锁止空转打滑的轮胎，将扭矩输出给其余有附着力的轮胎上，轻松通过障碍。

值得一提的是，全新路虎发现运动版在发动机高涉水进气管路上有所升级，进气口集成在发动机盖上方，能进一步提升新车的涉水能力。官方给出的发现运动版最大涉水深度为600mm。（越野信息：最小离地间隙212mm、接近角24°、离去角30°、纵向通过角21°、最大涉水深度为600mm）

总结：

可以说全新路虎发现运动版真的很“路虎”，因为它的豪华质感更“路虎”，也因为它的越野能力真的很“路虎”。作为中期改款车型，全新路虎发现运动版除了名字上的更新外，在外观与内饰设计上也更具豪华质感，同时全新的动力配置与先进全面的越野技术加持也令新车在同级别SUV车型中更加出众，真正做到了“全能”二字。

文并图/陈正忠

编辑/陈正忠