东风虽减持了标致雪铁龙集团（以下简称“PSA”）的持股股份，却很可能以此换来欧宝在华运营权。据外媒报道，东风集团和PSA正计划扩大双方的业务合作，除延长合资公司的期限外，还在探讨欧宝重新引入中国的可能性。

PSA与菲亚特克莱斯勒集团（以下简称“FCA”）于12月18日正式签订了具有约束力的合并协议，在双方合并过程中，东风集团提供了助力。据悉，东风集团通过向PSA出售其持有的3070万股，减少了其所持PSA的12.2%股份。相关机构分析师称，东风汽车减持PSA股份在很大程度上帮助了PSA与FCA的合并交易顺利获得美国监管部门的批准。

欧宝是超过百年历史的汽车品牌，1993年曾进入中国市场，2015年正式退出，此后便以进口的方式继续销售；2017年，PSA从通用汽车手中收购了欧宝/沃克斯豪尔品牌，并在2018年将欧宝的业务扭亏为盈，2019年上半年，包括沃克斯豪尔品牌在内的欧宝实现利润7亿欧元（约合人民币54.5亿元）。

东风雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS

PSA全球首席执行官唐唯实此前对外宣布了欧宝品牌的“PACE 计划”，这项全新振兴计划的核心就是欧宝要走出欧洲，开拓有潜力的全新市场。按照规划，到2022年，欧宝要进入到20个全新的市场，中国和巴西市场也在考虑范围之内。截止发稿前，PSA拒绝就欧宝由东风引入中国一事予以置评。

文/汽车之家 宋爱菊

编辑/陈正忠