根据乘联会公布的销量数据显示，2019年8月全国狭义乘用车批发销量162.3万辆，同比下降7.8%。虽然整体车市仍然处于寒冬期，但依然有不少车型销量逆势上涨，特别是合资SUV，这是否与其终端优惠有关呢。本篇我们就给大家带来新的福利，通过调查来看看目前市场上有哪些热门合资SUV在销量上涨的同时，又给消费者带来足够诱人的直降优惠。

在8月份整体乘用车批发销量同比下降7.8%的大环境下，SUV车型整体销量同比仅下降了0.6%，相比轿车下降的12.6%以及MPV下降的16.7%要明显更低，可以说SUV市场已经成为不少车企的一个“避风港”。

从汽车厂商的销量表现来看，南北大众以及上汽通用等厂商销量下滑，而日系厂商销量上涨明显，东风日产、广汽本田，东风本田、广汽丰田等都有了不小的同比增长。下面我们就来看看有哪些销量逆市上扬的代表车型，终端优惠又会如何。

本田CR-V 8月销量逆势同比上涨65.2%

销量怎样？

本田CR-V在今年8月份的销量突破万元大关，卖出了15744台，同比增长65.2%，属于合资品牌中同比增长较高的一款车，在整体SUV市场销量下滑的情况下，能有这样的一个增长幅度还是很不易的。今年本田CR-V的销量已经基本走出机油门的影响，多数月份都保持了万台以上的月销水平。

为何销量上涨？

本田的机油门相信大家都很熟悉了，因此本田CR-V的销量也经历了过山车的一个过程，特别是在2018年本田CR-V的销量波动非常大，从2018年3、4月份的停售到逐步恢复销售并重新突破月销万台大关花费了近半年的时间，而去年8月的销量9533台也属于销售恢复后销量逐步攀升的一个阶段，所以今年8月同比会有一个比较大幅度的增长，如今本田CR-V的销量基本稳定在月销万台以上。

店面优惠如何？

目前本田CR-V的终端优惠普遍在2万元左右，以比较热门的配置为例，2019款 240TURBO CVT两驱风尚版，指导价格20.38万元，终端优惠后的裸车价格为18.38万元，有2万元的一个优惠幅度，购车总价控制在20万元出头，对于一款热销合资SUV来说，优惠幅度还是比较合理的。

老车主如何评价？

除了机油门的影响之外，本田CR-V的市场口碑一直都保持着比较正面的形象。从老车主的实际评价来看，对于本田CR-V的动力、油耗、外观以及空间表现都给出了比较高的评价，不过对于车辆内饰用料和操控性方面的表现，老车主认为其还有提升的余地。

本田冠道8月销量逆势同比上涨38.6%

销量怎样？

本田冠道在今年8月份的销量是5874台，相比去年同期的4238台上涨了38.6%。本田冠道今年的的销量基本稳定在了5000到6000台月销的水平，相比去年的表现要更加平稳一些。去年本田机油门的问题对于1.5T发动机的冠道同样存在一些影响，不过从今年的销量情况来看，这波影响已经对销量不会起到决定性作用了。

为何销量上涨？

本田车型销量同比上涨的原因第一时间会让人想到机油门，确实搭载1.5T发动机的冠道240TURBO车型已经是冠道的主销配置，随着机油门问题影响的逐步减退，冠道1.5T车型销量成为主力，而去年8月冠道销量处于一个低谷时期，月销仅有4238台，随后销量开始攀升，虽然之后最高也没有突破万台大关，但是目前已经趋于稳定，后续销量的提升就有赖于产品的进一步升级了。

店面优惠如何？

本田冠道的终端优惠力度相比其他车型来说并不十分具有竞争力，以热销的2019款 240TURBO 两驱精英版为例，车型指导售价22万元，终端优惠裸车价20.5万元，优惠力度在1.5万元左右，相比其他车型动辄2-3万的优惠来说只能算是一个入门水平。

老车主如何评价？

目前240TURBO车型也就是1.5T动力车型已经成为冠道的主销配置，所以不少车友的评价都来自于这个动力，对于1.5T发动机来说，大家还是认为动力略有欠缺，高速超车等情况依靠这台1.5T发动机有些吃力，并且油耗也并没有想象中的经济。不过对于冠道的内饰和空间表现，大部分车友都给出了好评的肯定，这也是冠道最重要的卖点之一。

丰田C-HR 8月销量逆势同比上涨35.9%

销量怎样？

丰田C-HR目前月销在5000台左右徘徊，8月份销量为5103台，相比去年同期的3756台上涨了35.9%。定位小型SUV的丰田C-HR销量一直处于不温不火的状态，上市一年多的时间最高月销在7800台左右，且在去年底和今年初的时候都出现了比较大的销量波动，不过目前月销基本稳定在5000台左右了。

为何销量上涨？

丰田C-HR是去年6月份上市的一款全新车型，所以上市前几个月还处于销量逐渐攀升的阶段，去年8月份的销量为3756台属于比较正常的一个情况。丰田C-HR在去年9月份推出了天窗版车型，在一定程度上弥补了前期上市车型配置上的缺憾，今年3月份官方下调了部分配置车型的售价，对于销量的上涨提供了有力的支持，加上其比较个性的设计风格，也深得年轻朋友的青睐。

店面优惠如何？

丰田C-HR上市后很长一段时间都处于一车难求的状态，不过如今已经上市一年多时间，部分终端已经放开了优惠，但是也比较有限。以热销的2018款 2.0L 豪华天窗版为例，指导售价16.58万元，终端优惠裸车价为15.58万元，优惠1万元，优惠幅度不是很大。

老车主如何评价？

丰田C-HR的优点和缺点其实都非常明显，老车主对于这款车的造型设计、油耗以及操控表现都比较满意，而内饰用料和空间表现以及配置上的缺憾也是大家吐槽比较多的地方，希望改款车型能够在这些方面进行适当的调整。

日产逍客8月销量逆势同比上涨18.1%

销量怎样？

日产逍客的8月销量逼近了2万台大关，排在了SUV整体销量榜的第三位，仅次于大众途观。逍客8月销量同比去年上涨了18.1%。去年同期逍客卖出了16170台，成绩也是不错的。而去年此时新款逍客也已经在酝酿中。

为何销量上涨？

逍客在今年4月份推出了新款车型，属于中期改款车型，配置上有了不小的升级，上市之后销量迅速攀升，当月销量就超过万台，8月份销量达到19099台，而新老交替时期提前到了今年的2月和3月，这两个月老款逍客清库，销量都不足万台，但也为新车上市后的销量攀升打下了基础。

店面优惠如何？

虽然今年4月才刚刚推出新车型，但是目前终端已经有了不小的优惠，以2019款2.0L CVT豪华型为例，指导售价16.88万元，终端优惠后裸车价14.38万元，优惠2.5万元左右，对于一款上市不到半年的车型来说确实优惠力度足够诱人。

老车主如何评价？

老车主对于逍客的空间表现和燃油经济性都给出比较正面的评价，而逍客的操控和内饰用料成为老车主吐槽比较多的方面。另外虽然部分配置搭载的是2.0L发动机，但是动力表现相比一些涡轮增压发动机还有差距，这也是老车主们比较在意的一点。

大众T-ROC探歌8月销量逆势同比上涨15%

销量怎样？

作为一汽-大众的首款SUV，也是大众在国内的第二款国产SUV，T-ROC探歌上市前就备受关注，其销量表现自然也不可小觑。8月份T-ROC探歌卖出去了11112台，相比去年同期的9660台上涨了15%。难能可贵的是T-ROC探歌的销量非常稳定，今年内月销基本都在万台以上。

为何销量上涨？

大众T-ROC探歌是在去年7月底上市的全新车型，8月份销量就逼近万台，对于一款刚上市的车型来说实属不易，不过之后销量的攀升并不是很迅速，也出现过一些波折，但是随着今年3月份官方下调一波售价之后，T-ROC探歌结合终端优惠，加上品牌力的号召作用，销量再次小幅上涨，8月份的11112台销量成绩也是T-ROC探歌目前最好的月销成绩。

店面优惠如何？

大众T-ROC探歌上市已经一年多时间，终端优惠已经开始松绑，以2019款280TSI 双离合两驱舒适性为例，指导售价17.08万元，优惠后裸车价15.38万元，优惠1.7万元，目前终端普遍优惠在1-2万元之间，对于一款大众旗下的SUV车型来说，还是极具市场竞争力的。

老车主如何评价？

大众T-ROC探歌在国内上市后定位为紧凑级SUV，空间表现确实让不少老车主满意，另外油耗和操控表现一直都是大众的长项，自然也是得到了更多老车主的认可。不过大众T-ROC探歌的定位低于途观，在部分内饰配置和用料上很难让老车主满意。

斯柯达柯米克8月销量逆势同比上涨4.9%

销量怎样？

斯柯达柯米克是去年6月份上市的一款小型SUV，上市后销量攀升还算迅速，去年9月份达到了7300台左右的一个高峰，但是并没有进一步登高，且其销量波动幅度比较大。今年8月份销量为6078台，相比去年同期的5794台增长了4.9%。

为何销量上涨？

去年6月份上市以后，斯柯达柯米克的销量处于一个攀升阶段，去年8月份销量在5749台属于一个正常情况。而今年柯米克的销量波动比较大，5月份销量一度不足千台，与国五国六的切换有一定关系，也为之后销量的上涨埋下了伏笔。

店面优惠如何？

斯柯达柯米克上市一年多时间，终端已经出现了一些优惠幅度，以2018款 1.5L 自动舒适版为例，指导价格12.69万元，优惠后裸车价格11.42万元，优惠1.27万元，目前终端普遍的优惠在1-2万元之间，对于一款上市已经超过一年的车型来说，优惠还可以有进一步增加的余地。

老车主如何评价？

柯米克的定位是一款小型SUV，老车主对于这款车的外观和油耗表现都比较满意，但是其内饰用料以及动力表现是大家吐槽比较多的地方。柯米克全系搭载1.5L发动机，动力水平只能算日常代步程度，缺少涡轮增压的支持确实会让不少老车主感觉遗憾。

日产奇骏8月销量逆势同比上涨1.4%

销量怎样？

奇骏一直都是日产销量的支柱车型，并且已经征战数年，在车市大环境不佳的情况下奇骏8月份销量18398，同比增长了1.4%，虽然涨幅很小，但是相比同时期其他车型依然能够有不错的销量数字，并且保持同比增长已是不易。

为何销量上涨？

奇骏算得上是老将了，这一代奇骏已经征战5年多时间，虽然期间有改款调整，也增加过七座版车型，但依旧没有大的更新，如今还能保持这样的一个销量水平，可见其市场的影响力。奇骏在今年初由于国五国六的调整，销量曾一度下滑至月销不足千台，但是国六调整过后又迅速回升，销量攀升非常快，市场需求依旧可观。另外值得一提的是，2020款奇骏刚刚上市，购买2020款奇骏，可享受5年“双保”以及最高8万元3年0息金融购车，还有8000元置换补贴。

店面优惠如何？

对于一款上市有5年多的老车型来说，奇骏的终端优惠还是很可观的，这也是其保持高销量的一个原因。2020款奇骏在9月20日刚刚上市，还没有更多优惠信息参考，所以我们先以2019款2.0L 两驱智联舒适版为例，指导价格19.93万元，优惠后裸车价格16.63万元，优惠了3.3万元，目前2019款车型终端优惠3万元以上还是很常见的。2020款作为年款调整，改动并不明显，相信不久就会加入更多优惠。

老车主如何评价？

保持高销量的原因还有就是口碑的作用，从奇骏老车主的评价来看，奇骏的空间表现以及操控表现都让人满意，油耗也算是优势之一。但是内饰和动力上略有欠缺，特别是大家认为2.0L动力有些勉强，2.5L动力会更好一些，如果未来能加入涡轮增压动力会更让人期。

编辑/何登峰