北京青年报记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，8月25日，轨道交通22号线（红庙—平谷）正式开启空载试运行。该线作为“轨道上的京津冀”标志性工程，是首条横跨京冀两地的城市轨道交通线路。空载试运行标志着22号线向年底基本具备开通条件目标迈出了关键一步，京津冀交通一体化正从蓝图加速驶向现实。

22号线（红庙—平谷）西起朝阳区红庙，东至平谷新城，全长约79.1公里，共设车站20座（北京段15座、河北段5座）。线路横跨北京朝阳、通州、平谷以及河北三河，串联起CBD核心区、北京城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。项目建成后，将历史性地实现河北省三河市与北京城市轨道交通网的“无缝衔接”，极大便利跨省通勤，显著增强北京城市副中心对北三县的辐射带动作用，以交通先行引导功能疏解与产业协同。

据市重大项目办相关负责人介绍，22号线是区域交通互联互通的“大动脉”。开通后，线路将在红庙站与14号线、管庄站与1号线（八通线）、北关站与6号线、城市副中心站与6号线及京唐城际实现高效换乘。该线速度优势明显，高架段最高时速达160公里，地下段达120公里，实现了“高铁速度”与“地铁密度”的完美结合。届时，从河北燕郊镇到北京城市副中心最快仅需9分钟，到朝阳CBD核心区红庙站最快约28分钟。

据京投轨道公司相关负责人介绍，22号线建设全过程贯穿科技创新。在智能建造方面，首次采用百米长轨工厂化预制与机械化铺设，同时运用高铁先进的精密测量、线路精调、动态测试等技术，实现线路的高平顺性；自主研发智能盾构施工体系，实现掘进全过程智能操控；平房停车场配套建设光伏发电项目，高架段大规模应用预制槽型梁，打造绿色施工新标杆。在智慧运营方面，建设了北京首条全面面向乘客服务的智能视频分析平台，实现客流监测、安全预警与乘客服务的深度融合。

按照计划，本次空载试运行将分两个阶段实施：第一阶段重点开展车辆、信号、通信等八大系统的综合联调与功能测试；第二阶段将严格按照运行图开展“跑图”试运行，对列车正点率、运行图兑现率等关键指标进行全方位验证，确保线路各项运行指标达到初期运营前安全评估标准。

未来，22号线不仅将重塑京冀两地居民的出行版图，更将为优化京津冀城市群空间结构、推动区域高质量发展注入强劲动力。

文/北京青年报记者 赵婷婷
编辑/李涛