5月28日起，国铁北京局启动京九线集中修，计划于6月30日前，完成管内京九线大机清筛、大机捣固线路、道岔综合整治等多项施工作业，全面提升这条南北运输大动脉的设备质量，为即将到来的暑运提供有力保障。

京九线北起北京，南至香港九龙，是我国南北向重要铁路运输动脉，也是京津冀地区客货运输的核心干线之一，随着夏季临近，该线路旅客出行和重点物资运输需求持续增长，线路质量和运输效率至关重要。为全面优化设备状态，国铁北京局组织北京大机运检段、保定工务段、衡水工务段、石家庄电务段等多家单位进驻京九线开展集中修作业，为线路做好全面“体检和治疗”。

作为一支“机械化部队”，北京大机运检段推行集中修清单化管理，明确每项施工的责任人和完成时限，确保施工计划按期兑现。衡水工务段依托数字化勘测设备，精准研判轨道道床运行状态，针对不同路段量身定制施工方案；采用大型机械作业搭配小型机具精细补修的作业模式，高标准打磨轨道线路。针对当下高温多雨的气候特征，同步做好钢轨防胀、线路防火等季节性重点工作，严控桥上施工荷载，确保作业人员安全与铁路行车安全。

保定工务段成立施工盯控、技术指导、安全检查等8个工作组，各工作组全程紧盯施工进度、把控关键作业环节。石家庄电务段在施工中发挥段调度指挥中心和车间分析控制工区的盯控作用，利用4G单兵视频记录仪、远程对讲手台，对现场作业进行全程盯控；施工后组织人员进行二次平推检查，确保集中修高质量推进。

据悉，自今年3月份起，国铁北京局全面开展2026年集中修作业，覆盖丰沙、京包、唐包、京广、京沪、津山、石德、京哈、石太、京九、京通、京承等多条铁路线。截至目前，已累计完成更换钢轨183.9km、大机清筛246.8km，更换轨枕137768根、更换道岔118组等多项施工任务，有效提升了铁路设备质量，为客货运输安全畅通提供了可靠保障。

通讯员 董策 刘延国

供图/国铁北京局

文/北京青年报记者 王薇
编辑/张丽