3月24日，小米集团发布2025年全年业绩公告显示，2025年总收入达4573亿元，同比增长25%；经调整净利润392亿元，同比大增43.8%，均创历史新高。

图片来源：小米集团财报

具体业务方面，2025年，智能电动汽车及AI（人工智能）等创新业务收入首次突破千亿元大关，达到1061亿元，同比增长223.8%，年度经营收益首次转正至9亿元。2025年第四季度，该分部收入增至372亿元，同比增超123%，营收占比达32%，逐步趋近手机业务，成为集团最强增长动能。

毛利率方面，2025年，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务毛利率为24.3%，较2024年提升了5.8个百分点。小米集团方面解释，这主要是由于小米SU7 Ultra及小米YU7系列交付，以及其他相关业务毛利率上升所致。

官方数据显示，2025年新车交付约41.11万辆，同比增长200.4%。得益于汽车交付量的高增长，小米汽车在2025年汽车业务收入首超千亿元，达1033亿元。

小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩发布电话会上表示，公司电动汽车业务还要持续向前发展，一定要比去年发展得更好，这样才能带动整个集团在内存上涨的产业大环境下，保证公司业务往前去走。“2026年，我们将全力冲刺交付55万辆小米汽车的目标。”卢伟冰说。

3月19日，新一代小米SU7正式上市，3月23日开启交付。“新一代SU7发售34分钟，锁单量突破1.5万辆，开售三天后锁单量超3万辆。从这两个数字来看，新一代SU7进度超过了第一代SU7。”小米集团CFO（首席财务官）林世伟强调，公司对新一代SU7后续订单非常有信心。

关于出海规划，林世伟表示，小米汽车的出海时间表没有变化，会在2027年进入欧洲市场。“我们汽车出海首站选在欧洲，选择了最高的制高点，采用先难后易的策略出海。”卢伟冰透露，今年，小米汽车会按照这个时间表推进，包括组队到欧洲选址、招商等工作已经开始启动。

卢伟冰称，前段时间在欧洲进行市场调研后发现，现在是中国汽车出海的大好时机。“比亚迪、小鹏、奇瑞等很多友商在欧洲发展得都很好，小米也可以和中国汽车同行一起，把中国新能源汽车推向全球。”

财报显示，小米集团过去五年累计研发开支达到1055亿元。其中，2025年的研发开支达到331亿元，接近全年利润，同比增长37.8%。卢伟冰预计，自2026年开始，未来五年小米集团的累计研发开支将超过2000亿元。

编辑/范辉