人在旅途，当然是希望清凉惬意。乘坐动车出行，车厢内如何保持凉爽宜人？列车司机如何应对阳光直射？

司机室是列车安全运行的“中枢”，这里的前挡风玻璃面积大，如果没有遮阳帘遮挡，阳光会持续直射进驾驶室，而装上电动遮阳帘后，司机在操纵台上通过灵活调节遮光设备，就能直接阻断大部分阳光进入。

国铁济南局青岛动车段青岛北动车所副工长 赵硕：遮阳帘不仅能阻挡刺眼的阳光，还能避免驾驶舱内温度快速升高，减少仪表盘、操纵台设备等因长时间暴晒出现过热情况。

除了能遮阳的遮阳帘，独立空调系统更是精准控制温度的“利器”，哪怕车外是近40℃的高温，司机也能在适宜温度中操作，间接减少因高温环境引发的疲劳。

正午阳光热辣，站台上的热浪扑面，但登上复兴号智能动车组，瞬间就能感受到清凉，车厢温度一般设置在比较舒适的24℃，车厢里的“隔热防线”层层递进。

国铁济南局青岛动车段青岛北动车所副工长 赵硕：我们这个车窗用的是中空玻璃，中间充满惰性氩气的中空层能大幅减少热传导，隔热效果非常明显，再把遮阳帘一拉就能阻挡阳光直射。车厢里的显示屏除了播报车速到站信息，还能实时播报车内外温度。

列车高速行驶时，车轮与轨道的摩擦会产生大量热量，尤其在高温天气下，轮轨温度能飙升到惊人的数值。那么又如何保障列车在高温下、长时间高速运行的摩擦中，还能保持性能稳定安全呢？

国铁济南局青岛动车段青岛北动车所副工长 赵硕：除了地面温度高，高速运转的车轮和轨道之间摩擦也会产生热能。车轮采用的是最高强度的特种钢材，熔点超过1000℃，安全性和可靠性都很强，完全不用担心“烫脚”。

正是这些精心设计的“防晒防暑”装置，让复兴号智能动车组在烈日下依然能够安全稳定运行，为旅客提供舒适的出行体验。

编辑/周超