广湛铁路(代建段)佛山市南海区段路基填筑施工试验段于20日完成，为后续大面积施工提供可靠的资料及相应的沉降数据。

施工现场

广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路之一。

据介绍，广湛铁路建成通车后，将成为连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分，广湛高铁承担了珠三角与粤西地区之间的城际客运铁路功能，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。

据了解，该试验段由中铁六局广州公司承建。此次施工选取里程DK16+805-DK17+007段路基进行路基试验段的施工，全长202米，本段落边坡共2级，填土最大高度8米。

中铁六局广州公司介绍，施工过程中，结合现场实际情况及前期的完成的路基施工方案进行试验，深入分析现场人、机、料、法、环对工程质量、安全、进度、成本、环水保及文明施工的影响，过程中注重数据收集和处理，确定松铺厚度、最佳含水率、压实遍数、压实设备的类型和最佳机械组合方式等工艺参数。

据了解，通过试验段的施工，可以全面检测工程质量，验证施工方案的可行性和有效性，为后续路基大面积施工提供科学的依据，也为广湛铁路安全、优质、高效的建设奠定了坚实的基础。

文/记者 王坚

编辑/王朝