2024年，必将成为新能源车历史上的重要时刻。

在自主品牌的助推下，我国新能源车一路高歌猛进，自主、合资、新势力品牌的正面较量进入前所未有的白热化阶段，在这样一个机遇和挑战并存的时刻，谋变，成了车企生存的必要条件。

以今年重登“中国汽车第一城”宝座的重庆为例，与八年前靠合资品牌撑“门面”不同，这一次，自主品牌凭借智能网联新能源汽车交出一份亮眼的成绩单，并且撕下“低端”标签。2024年上半年，重庆新能源汽车产量达39.14万辆，同比增长150%。其中，龙头企业长安汽车今年上半年销售新能源汽车高达29.9万辆。这能说明，长安汽车在这场关乎生死的电气化转型中，实力不容小觑。

而近期长安与华为的一张纸合作，更是让长安汽车迎来智能化跃迁拐点。可以说，在智能化PK下半场，长安汽车已经率先拿到决赛券。

顶流联手，长安智能化全面向上

8月20日，阿维塔科技宣布正式投资华为子公司深圳引望智能技术有限公司（以下简讯引望），阿维塔也成为首家入股引望公司的企业。

根据合作内容，长安、华为将在品牌与生态、云与AI技术、绿色能源、产业链合作等领域共同发力。对于阿维塔来说，协议内容拟包括但不限于联合品牌营销、联合产品定义和设计、核心技术优先搭载、智能化体验共创等方面。

换句话说，华为与长安汽车这次合作，几乎涉及智能汽车的方方面面，是一场更为深入、更加全面的战略合作。

其实，长安汽车与华为的合作比预想更早。十年前，长安就曾与华为开始共同涉及数字化、新能源、智能化等多领域的合作。近几年，长安汽车与华为的联系明显变频繁，且双方的合作范围不断加码。比如长安牵头建立阿维塔品牌之时，华为与宁德时代共同参与，华为最领先的智驾系统率先上车阿维塔、深蓝等。而被华为赋能的阿维塔，也成了长安抢先一步占领新能源高端市场的头排兵。

正如长安汽车董事长、党委书记朱华荣所说，阿维塔投资入股引望公司，充分体现了长安汽车的战略意图。作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。

阿维塔之外，深蓝汽车也在去年与华为签署合作框架协议。根据合作协议，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动汽车领域的研发与应用。而深蓝S07上所搭载的正是华为乾崑ADS SE智驾系统。

这样看来，长安与华为，并不是只局限于某款产品，或者单一品牌，长安更希望通过华为在智能驾驶领域赋能，让长安提升到一个新高度。更为清晰的路线是，华为联手阿维塔抢占高端，联手深蓝抢占15-30万主流汽车市场。而长安华为强强联手更深层的意义在于，华为赋能深蓝汽车把高阶智驾打进20万元以内。

站在长安角度，入资引望只是起点，低调的长安在智能化布局上，从未间断技术自研。从2010年开始算起，长安汽车深耕智能化长达14年。目前，长安汽车已掌握驾驶、座舱、智驾三大领域1500余项核心技术，其中30项技术实现国内首发。

造车40年，长安迎来关键拐点

今年，关于长安的捷报有很多。比如销量、营收稳步上行。今年1-6月，长安汽车实现销量133.4万辆，同比增长9.7%。其中自主品牌新能源销量29.9万辆，同比增长69.9%，自主品牌海外销量20.3 万辆，同比增长74.9%。与之相对应的，2024年上半年长安汽车营收为767.23亿元，同比增长17.15%。

长安汽车全方位的上行趋势，也是长安多品牌势能向上的集中体现。目前，长安汽车已形成阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安引力、长安凯程五大品牌。

其中，阿维塔致力于打造高端情感智能品牌。旗舰产品阿维塔11和阿维塔12在智能驾驶、智能交互领域，代表了行业智能化领先水平。深蓝汽车品牌车型更为丰富，在中国市场上市仅14个月，累计销量就突破10万辆,刷新中国新能源品牌10万销量新速度。

长安启源聚焦主流新能源市场，长安致力于将其打造成数智新汽车标杆，推动品牌向新向上，目前已经形成了A、Q、E系列经典产品组合。

长安引力则形成UNI、CS、X等系列经典产品组合，更好稳固燃油基盘，同时进一步开拓多元动力产品。长安凯程固本拓新，通过技术创新，成为以智慧物流和新型皮卡为核心业务的科技企业，打造面向全球的经典产品。

具体到产品上，今年下半年，阿维塔07首批搭载乾崑智驾ADS 3.0端到端软件架构，深蓝L07、深蓝S05会搭载华为乾崑智驾，长安启源E07、第四代CS75PLUS也均在智能化方面有质的突破。

积跬步而至千里。在过往的40年里，长安汽车沉淀了大量的造车经验，打造了自己几乎不可被复制的体系能力。这也是在新能源时代，长安汽车能脱颖而出的底层逻辑。在国内汽车产业竞争升级的当下，这些经验也将成为长安汽车下一个40年高质量发展的坚强基石。

随着长安与华为合作的再升级，以及长安智能化研发体系的日趋成熟，长安正迎来智能化跃迁拐点。我们也相信，提早押注智能化的长安汽车，在新能源下半场，必将达到一个新高度。

文/北青汽车时代  亦林

编辑/赵一棠