6月20日，埃安宣布，全面启用AION字母标作为品牌全球标识。作为埃安首款全球战略车型，第二代AION V将成为使用新车标的第一款车，接下来全系都会换标。当天，第二代AION V首次全面公开内饰设计，埃安还释放了更多新车内容。

在2024北京车展的沟通会上，广汽新能源总经理古惠南说：”第二代AION V的技术必须是超越现在的技术的，一定可以成为埃安的下一个爆款产品。“

燃油车时代的全球经典车型，无一例外都做到了外观、空间、舒适、安全等各方面的兼顾，从而满足全球消费者在各种场景下的出行需求。而将视线瞄准全球的第二代AION V，又有什么不同？

智驾为主的新硬派

今年，市场上的硬派产品有很多，但围绕着“智驾”而做的电动车，严格意义上还不多。目前，埃安走不依赖高精地图的路线。按照官方介绍，第二代AION V是百万级智驾，能实现无图全球通。

硬件上，第二代AION V全球最顶级智驾硬件，包括5个毫米波雷达，11个高清摄像头，以及新一代固态可变焦激光雷达，实现360°全方位探测精确感知，搭载Orin-x高算力芯片平台，具备持续OTA迭代升级的能力。

‍‍软件上，第二代AION V引入了AI先进智驾算法，能大幅提高准确率，还能不断学习迭代。在软硬件的加持下，第二代AION V实现了超99%的城市、郊区、村镇场景覆盖率。

智能座舱也是车企竞争的核心点之一。第二代AION V全系标配14.6吋多功能中控大屏，并搭载新一代高算力芯片。第二代AION V支持鸿蒙、安卓、苹果系统车手互联。新车还搭载ADiGO SENSE AI大模型，可以自学习自进化。

以上种种，其实都能说明，第二代AION V在智能化、智驾上下足了功夫，这也是区隔其他产品的“创新点”。另外，新车还拥有同级唯一的前排一键放倒，配合充气床垫秒变全软包大床，全系标配7千瓦对外放电，方便户外用电使用。

埃安换标，向海外市场要增量

不久前，古惠南指出，作为全球的电动车品牌前三，埃安的独立性、个性认知显得越来越重要。强化标识，可以进一步提升品牌价值，加快全球市场认知。

目前，埃安旗下有两个品牌，昊铂定位高端豪华车，埃安则聚焦主流品牌，过去用广汽集团母公司的“G标”。此番换标操作，也释放出一个信号：埃安正在强化其品牌独立性，并且与传祺品牌进行更加明显的区隔，为以后深化全球市场铺路。

古惠南认为，出口产品在价格、品牌溢价等方面要比国内好，所以出口是最值得做的一件事。他透露，这两年，埃安将在欧洲、南美、非洲、中东等国家建设生产基地。

聚焦到产品上，第二代AION V的推出，正是埃安在巩固国内市场优势的基础上，进一步拓展全球市场的重要举措，新车同样肩负着销量重任。

按照计划，广汽埃安要在2024年实现70万辆新车的年销量目标。相比去年的48万辆，埃安急需向海外市场要增量。古惠南研判，2024年埃安出口销量占比将达到5%-10%。

梳理至此我们再看文章开头，第二代AION V能否成为埃安的下一个爆款产品？一切都将在新车上市后揭晓。

文/亦林

编辑/赵一棠