3月20日，亿咖通在第二届科技生态日现场发布了多款全新汽车智能化解决方案。从此番发布的平台来看，亿咖通在与高通合作研发应用于智能座舱的高端计算平台的同时，也在积极推进激光雷达和智能驾驶计算平台的自主研发，体现出亿咖通既要保证用户直观体验，又要努力站上技术前沿的战略思路。

在智能座舱领域，亿咖通发布了代号为阿特拉斯和派克的两款5纳米制程计算平台。其中，前者以高通骁龙8255车规级芯片为核心，能够实现舱行泊一体的应用，并拓展L2级别高级驾驶辅助功能；后者则依托骁龙8195芯片设计开发，图形处理功能更强，并支持更多AI功能的部署，同样也可以实现L2级智能驾驶。

另一款基于第三代骁龙8移动平台打造的乔戈里计算平台带来的是CPU 330K DMIPS、GPU 4.2T FLOPS及60 TOPS混合式端侧AI的旗舰性能，至高支持8K显示，硬件支持光线追踪技术，将成为亿咖通在智能座舱领域的标杆产品。

上述三款产品均支持FlymeAuto与GAS两大生态体系，实现“一个平台，服务全球”，适应国内外市场对车机系统的不同需求。

在发布多款与高通合作的智舱产品之余，亿咖通更发布了多款自主研发的高级智能驾驶软硬件系统。

其中，面向未来高阶智驾需求，亿咖通旗下光之矩推出了拥有200米探测距离的长距半固态主激光雷达，以及用于感知车身周边3D环境的短距全固态激光雷达。

此外，作为亿咖通科技战略投资和技术生态的重要部分，芯擎科技自研的龍鹰舱驾系列SoC是双方生态协力的核心。双方长期联手推进工具链及生态建设，持续挖掘产品潜力，将亿咖通·安托拉（ECARX Antora）系列智能座舱平台升级为舱行泊一体计算平台。

其中安托拉1000 计算平台，该平台高集成度实现舱行泊功能，显著降低智驾方案成本；安托拉1000Pro平台在此基础上更可承接主流舱行泊一体功能及AI场景，大幅降低整车开发投入。

作为未来智能座舱与智能驾驶技术的核心，亿咖通还致力于推动智能驾驶“算力无忧”。在活动现场，联合创始人、董事长兼CEO沈子瑜与芯擎科技CEO汪凯共同发布了车规级7nm全场景高阶智驾芯片龍鹰智驾AD1000 。

龍鹰智驾AD1000的CPU算力可达250 KDMIPS，NPU算力高达 256 TOPS。通过多芯协同，龍鹰智驾AD1000可以通过1枚、2枚或者4枚协同的方式实现算力拓展，可实现最高 4枚芯片、1024 TOPS算力，集成高性能VPA与ISP，内置安全岛，拥有丰富接口，全面满足L2++到L4级不同的智能驾驶需求。

从此次发布会上公布的一系列产品技术和解决方案来看，亿咖通作为服务16家OEM企业、25个品牌的智能驾驶解决方案提供商，在影响用户日常直观体验的智能座舱领域，选择的是与高通合作，以保证用户体验为主；在关乎行业发展前景的智能驾驶领域，亿咖通则坚决选择自主研发，力图借助先进的技术和高效的解决方案在这一领域占据一席之地。

文/杨铮

编辑/杨铮