攀岩排石守安全 走近悬崖峭壁上的铁路“敲山工”
央视新闻客户端 2024-02-18 23:12

去年年底,川西北高原的首条铁路——川青铁路青白江东至镇江关段,正式开通。这条铁路线处于川西北高原地带,线路两旁大多高山峡谷,为维护行车安全,成都铁路局有一支专门的队伍,他们攀爬在陡峭的石壁上,排查危岩落石,守护着铁路运行安全。

清晨天刚亮,气温低至零下10摄氏度,川青铁路成都工务段镇江关危石工区的工长明磊,就带着工友们来到铁路边,互相穿戴好安全带,收拾好电钻、撬棍、安全绳等工具,准备上山。

明磊所在的工务段,是川青铁路茂县沟口镇至松潘县镇江关一段。这条铁路线从海拔500米的成都平原,一路穿越高山隧道,爬坡进入阿坝州松潘县,到达海拔2500米的镇江关。线路两旁山高谷深,明磊工作的镇江关危石工区更是位于两山夹缝之中,昼夜温差大,冬季常年积雪,上山的便道十分陡峭。

由于山高坡陡,风力大,山体离铁路线比较近,风化的碎石容易对列车形成安全风险,需要按时巡查清理。同时大风、碎石也给施工作业带来了风险。

成都工务段松潘线桥车间镇江关危石工区工长明磊:因为一个岩体的滚落其实有先兆性,但是不可预判,它随时可能会滚落或怎么样,然后就是反复检查,像这两种石块都是从一个母体上风化剥落过后形成的。

沿着近乎垂直的便道爬到山腰,再走过一条徒步踩出来的悬崖小道,这才到了今天的作业面。一块约两立方米的岩石,呈倒悬状态,凸出在山坡上,石头表面已经出现裂缝。工长明磊开始布置施工,也就是今天工作的主题——“敲山”。

成都工务段松潘线桥车间镇江关危石工区工长明磊:像今天一样涉及挂安全绳进行一些崖壁的攀登,在那种时候最怕的就是大风。

经过详细排查,明磊和工友们找出了存在滚落风险的块石,然后用撬棍把裂开的岩石打碎,装在小篓子里,两人一组抬着篓子,顺着安全绳,滑到下面的缓坡,再堆放到预先挖好的土坑里。

明磊说,由于地理条件等因素,只能靠这种“笨”办法来处理、搬运风化的岩石。这个春节,他们的巡查区域有15座高山,在这些群山峻岭之间,护航人们的团圆之旅。工友张成的老家就在车站旁边不远处,守护这条刚刚开通的铁路,对他来说更有意义。

成都工务段松潘线桥车间镇江关危石工区职工张成:铁路的开通现在对我们家乡经济的带动影响挺大的,因为铁路通了过后咱们这边游客人流量增大了很多,包括这边的冬虫夏草和川贝、藏红花能够销出去了。

成都工务段松潘线桥车间镇江关危石工区工长明磊:就是每天我们在这条线上,动车能够平平安安地把旅客送过来,然后再平平安安把旅客送到成都去,这个就是我们最大的意义。

编辑/王朝

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