起竿、瞄准、打冰……铁路安全的背后有这样一群“打冰人”
央视新闻
2024-01-27 21:40
春运大幕拉开,许多人踏上了回家的旅途,而另一些人,他们一年当中最忙的时刻才刚刚开始。受近日持续降温影响,作为晋煤外运大通道的侯月铁路,运煤线上20多座隧道出现渗水结冰严重,最长的冰柱超过两米,为确保春运期间铁路运输安全,太原局侯马北供电段的网电工们,昼夜不停地进行除冰作业。
侯月铁路地处太行山深处,自山西侯马至河南月山,全长252公里。沿线共有43座隧道,其中有24座出现渗水结冰,存在安全隐患。
太原局侯马北供电段沁水供电车间党支部书记张晓鹰:现在这个地方的冰,是昨天刚打过的,不到24小时又结了2米多长的冰。
侯马北供电段沁水供电车间工作人员李庚:这个冰柱离接触线小于200毫米,如果不打的话会造成接触线放电,造成接触线断电。
为防止引发铁路运行供电故障,避免冰柱突然掉落后砸坏过往列车的挡风玻璃,网电工们在零下18℃的条件下,不分昼夜地进行除冰作业。
起竿、瞄准、打冰,网电工手持6米多长的打冰杆作业,不仅要眼疾手快,还得及时躲闪,以免被冰柱砸伤。而这样一连串的动作,他们每班要重复上百次,每5到8小时倒一次班。2024年春运期间,为确保侯月铁路运输安全,每天,太原局侯马北供电段都会出动6台作业车,近50名网电工24小时轮班进行巡检打冰,及时消除安全隐患。
编辑/王朝
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