2023年，无论是合资、自主还是豪华品牌，从开发电动化架构到新推纯电动车型，向“电”转型成为了各大车企的年度关键词。

保时捷也不例外。2023年其相继推出了插电式混动Cayenne E-Hybrid、首款纯电动跑车Taycan……在当下的油电并行阶段，保时捷电动化转型全面提速。1月25日，保时捷正式发布了基于纯电动平台PPE打造的品牌旗下第二个纯电动车系——全新纯电动Macan。此次，Macan车系推出纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo两款车型，并正式在中国市场开启预售。

作为一款纯电动豪华运动SUV，全新纯电动Macan入门款车型的长、宽、高分别为4784mm、1938mm和1622mm，最大车轮尺寸为22英寸，轴距相较前代车型增加86 mm，前悬和后悬则相应缩短，车身长度基本保持不变。

宽敞、实用，以性能为导向。全新纯电动Macan后行李厢的容积最高可达540升，结合车前盖下方的84升前行李厢，总容积比前代车型多出136升。此外，纯电动Macan采用最新一代显示和操作理念，最多可搭载包括悬浮式12.6英寸曲面组合仪表、10.9英寸中央显示屏；副驾可选装10.9英寸乘客显示屏在内的3块屏幕。大尺寸车窗也为内部空间营造出明亮、通透的感受。一条贯穿式LED灯带与驾驶舱和车门上的精致饰条巧妙融合，兼具氛围灯和场景灯的功能，能够根据不同的场景传递信息或发出警告，实现高度个性化。

驾驶员和前排乘客的坐姿比过去降低多达28 mm，后排乘客的坐姿最多降低了多达15mm，腿部空间得到扩展。新车还首次配备采用增强现实技术的抬头显示系统，在视觉上将导航箭头等虚拟元素与现实世界无缝衔接。在全新纯电动Macan上，标配的保时捷通讯管理系统（PCM）再上新台阶。例如，以“嘿，保时捷”唤醒的语音助手能够在瞬息之间提供包括充电停靠点在内的路线规划建议。

电池方面，纯电动Macan是基于保时捷800 V架构研发平台PPE（Premium Platform Electric）开发的首款车型，最大容量为100kWh。在车辆行驶过程中，电机回收的能量最高可达240 kW。此外，新车直流充电功率最高可达270 kW，800V快速充电站仅需约21分钟就能将蓄电池电量提升70%。如果在400V充电站，借助蓄电池的高压开关可将800 V蓄电池分成两块额定电压400 V蓄电池，从而进行组合充电。新车最大充电功率可达135 kW。使用家用壁挂充电盒充电时，交流充电功率最高可达11 kW。

作为市场上流线型外观最为出众的SUV之一，全新纯电动Macan风阻系数仅0.25。新车的后桥转向系统（Turbo车型标配）最大转向角可达5度，转弯直径仅为11.1m，牵引力控制管理系统（ePTM）运行速度可达毫秒级。

截至2023年，保时捷已向中国市场引进了9款纯电车型和18款插电式混动车型。其中，新能源车型占保时捷新车交付量的16%。2023年1-12月，保时捷共计在中国市场销售79283辆新车，纯电动跑车Taycan新车交付量同比增长41%，或将为全新纯电动Macan打下良好的市场信心。

文/周晶

编辑/周晶