2023年12月，全国多地气温骤降，普降大雪，路面能见度低、结冰湿滑等让交通出行面临较大风险。在此背景下，“极寒天气该不该点外卖”话题再度引起热议。日前，一项针对“极寒天气下该不该点外卖”开展的网络问卷调查显示（14963名受访者参与），51.27％的受访者认为极端天气行驶不安全，危险系数高，不应该点；48.73％的受访者认为应该点，不点会让骑手失去收入。（1月2日《中国青年报》）

“极寒天气该不该点外卖”话题近年来多次出现。几年前，有一段视频在网上走红：大风中，一个外卖员推着小电瓶车，狂风肆虐，他被吹向路边，而旁边一名外卖员包裹得非常严实，同样寸步难行。看到该视频后，不少网友表示对外卖小哥非常心疼，“生活不易，大风天尽量少点外卖”。

对于“极寒天气该不该点外卖”，有网友认为应尽量不点，大风、暴雪、低温等恶劣天气，不仅为骑手带来不少安全隐患，还很容易配送超时“被差评”，让风里来雨里去的他们“有苦说不出”。不过，也有骑手通过发布网络视频等方式发出另外的声音：“我就是干这个工作的，还要养家糊口，你们不点外卖，我上哪赚钱去？”其实，在极寒天气下点不点外卖，本身并没有对错之分，点与不点都是消费者的选择，网友热议的背后，更多的是对外卖小哥的关注和关怀。

从消费者角度看，在极寒天气下，与其纠结该不该点外卖，不如进行换位思考、将心比心，对外卖小哥多一些理解和宽容。比如，可以提前下单，下单时备注“可以等待，注意安全”之类暖心提示，在等待过程中不催促、多等些时间，允许他们迟到，并尽可能给予好评……让外卖小哥的送餐速度慢下来，可从一定程度上避免“步步惊心”。

进而言之，不仅在极寒天气下，其他时候消费者也不妨摈弃“等不及”态度，不要一旦觉得送慢了就取消订单或投诉小哥。鉴于为完成订单任务而每日疲于奔走，忽视交通安全，追求“速度与激情”是不少小哥的常态，消费者多一些耐心和等待，就可以多给外卖小哥一点时间，以减少一些超时罚款和“拿生命送餐”。

在极寒天气下，各外卖平台更有责任保障外卖小哥的安全。三年前，有平台发布一项新功能，即在结算付款时增加“多等5分钟/10分钟”的按钮，平台为按下按钮的消费者提供红包或其他相关权益，并对信用好和服务好的骑手提供个别订单的“超时免责”权益。据美团相关负责人介绍，2023年冬季平台投入17亿元专项配送补贴，极端天气时平台会通过增加订单补贴、延长配送时间、缩短配送距离、剔除超时和差评等措施，帮助骑手降低配送压力，并联合社会各界在全国建设超过3.8万个暖心驿站，让骑手们安心、安全地为市民送餐。

笔者认为，对于送餐超时过久的消费者，平台也可以考虑给予一定的优惠券补偿，这样才能让消费者和骑手更好地“双向奔赴”。一句话，“极寒天气该不该点外卖”的话题，其实道出这样一个真问题：外卖小哥的劳动条件改善及职业权益保障等需要得到更多真关切、真保障。

这就不只是消费者多些理解和宽容的范畴，上面提到的优化配送时间、缩短配送距离、临时增加订单补贴以及开启相关情况下的免罚、剔除超时差评等措施，可以考虑发展成为常态化的平台支持激励机制，以不断优化平台派单机制，完善绩效考核制度，推动改善外卖小哥的工作生活条件，不断提升权益保障水平。

文/针未尖

图源/视觉中国