据证券时报12月11日消息，美国能源部近日公布，根据美国国税局截至2023年12月7日的数据，两款特斯拉电动皮卡Cybertruck车型将获得7500美元的全额联邦电动汽车税收抵免资格：全轮驱动版和顶配三电机Cyberbeast版。后轮驱动版Cybertruck目前尚未列入名单，且该车型预计2025年才开始交付，因此其优惠情况仍有待明确。

然而，获得补贴有一个关键条件，即皮卡的售价不得超过80000美元（当前约57.4万元人民币）。根据特斯拉官网，目前推出的Cybertruck Cyberbeast起售价为99990美元（约合人民币71.3万元），明显超出了限额。理论上，售价79990美元的Cybertruck全轮驱动版应该符合条件，但其交付时间预计在2024年，意味着今年可能无法享受税收抵免。

不过，上述信息可能只适用于未来几周。2024年1月，新的电动车税收抵免政策将生效，其中包含有关电池材料来源的新规定，届时整个美国电动汽车税收抵免制度也将发生变化，Cybertruck和其他电动汽车是否能获得全额补贴，仍需拭目以待。

北京时间12月1日凌晨4点特斯拉举办了Cybertruck交付活动，并透露了关于这辆纯电皮卡的相关信息。整个交付活动大约25分钟，是特斯拉有史以来最短的事件之一。

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特斯拉美国官网显示，该款车型共提供三个版本，后轮驱动版、全轮驱动版。Cyberbeast版起售价分别60,990美元（约合人民币43.5万元）、79,990美元（约合人民币57万元）、99,990美元（约合人民币71.3万元）。据介绍，野兽模式下，百公里加速仅需2.7秒；单次充电可行驶最高547公里。全轮驱动版和Cyberbeast版将于2024年交付，后轮驱动版将于2025年交付。交付后在北美地区进行售卖，国内上市时间暂无消息。

在本次交付活动中，马斯克还秀了一把Cybertruck的防弹功能，他夸赞称，有了Cybertruck就不用怕黑手党的冲锋枪的扫射了。

Cybertruck最大的亮点之一就是坚固无比，强韧耐用，适应任何地形，特斯拉称可行驶在任何星球表面。

另据中国新闻周刊12月9日援引第三方数据，Cybertruck如今已经在全球范围收获超过200万个订单，按照其每年25万辆的产能预估，如果预定订单全部实现交付，Cybertruck的订单量已经排到了8年后。

但是，马斯克对于Cybertruck的预期却颇为冷静。在特斯拉2023三季度财报会议上，马斯克直言，特斯拉开发Cybertruck是自掘坟墓，认为需要很长时间才能在这辆车上赚钱。

“要想实现Cybertruck的量产，并以人们能承受的价格实现正向现金流，这需要我们做大量工作。我只是想降低人们对Cybertruck的期望值。这是一款很棒的产品，但从财务角度来看，它还需要一年到18个月的时间才能成为一个显著的正向现金流贡献者。”马斯克如是说。

数据显示，美国市场2022年一共售出273万辆皮卡，占全球皮卡销量的55%。其中销量最高的三款车分别是：福特F系列、雪佛兰Silverado、以及通用的RAM P/U，三车销量之和超过160万辆。未来基金联合创始人兼管理合伙人加里·布莱克表示，皮卡占据美国汽车市场20%的份额，特斯拉未来的销量将因赛博皮卡Cybertruck的推出而大幅增长——他预计特斯拉2024年的销量将增长53%。

截至上周五收盘，特斯拉（TSLA）收涨0.49%，暂报243.84美元，总市值7751亿美元。

每日经济新闻综合证券时报、特斯拉美国官网、中国新闻周刊

编辑/樊宏伟