经过一年多的打磨，北京自主研发的道路热熔标线材料在抗滑和反光方面再次性能提升，还可以根据不同地区特点进行“量身定制”。

目前，道路标线涂料普遍添加玻璃珠材料，夜间车灯照射时，灯光遇到标线上的玻璃珠产生逆反射，从而提高交通标线的亮度。但到了下雨天，玻璃珠沾上雨水，摩擦力减小，标线就容易打滑。为了解决这一问题，2019年，首发集团交通工程公司成功研发出国内第一款高性能抗滑热熔标线，填补了国内这一领域的空白。并于2021年4月，在京哈高速（北京段）进行试验段施划。

新型热熔标线在京哈高速（北京段）施划完成距今已满两年半，统计数据显示，该路段日均车流量近10万辆，且货车占比较高，经过来往车辆轮胎的反复碾压磨耗，标线厚度也较最初减少了30%，但标线的抗滑效果不打折，夜间反光依旧闪亮。

首发集团交通工程公司副总经理、新型热熔标线涂料研发团队带头人马保龙介绍，在两年多时间里，新型热熔标线不断迭代升级，在保持成本不变的基础上进一步优化了标线性能，使亮度提升30%，抗滑性提升15%。“据统计，夜间道路标线越清晰，交通事故率也会随之下降，更加保障了道路出行的安全。”

新一代的热熔标线涂料严格按照国家规定，在配比材料时尽可能的减少涂料中对人体、环境有害物质的含量，减少使用路段空气中的有害物质，让热熔标线在安全环保的前提下更好的发挥高亮防滑等作用。“新一代的热熔标线涂料中，减少了铅、铬、镉、砷、汞、锑等重金属有害物质含量，降低了挥发性有机化合物(VOC)含量，符合国家路面标线材料有害物质限量标准。”马保龙介绍。

除了性能的提升，新一代热熔标线涂料还可以根据不同地域的自然特点和使用需求进行“量身定制”。马保龙介绍，南方地区高温多雨，因此对标线的防滑性能要求更高，定制出的标线涂料可以更加抗滑；而西北一些地方降雨较少，对于防滑性能要求相对不高，但冬季夜间时间长，更看重标线的反光性能，因此定制出的标线涂料反光性能更加突出。截至目前，这款北京研发的热熔标线涂料已累计完成科技创新成果转化近2000吨，成功推广并应用于京津冀及江西、四川、广东等全国多个省份，实现转化产值500余万元。

北京日报客户端 | 记者 李博

编辑/李晓萌