“AEB战事”进一步升级。

11月4日晚间，小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈发文：“我最近评价了一个行业乱象，结果行业没急，非行业的倒急了，不知道他急什么。”

何小鹏的言论无疑是在回应华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东。此前两人已就AEB功能互怼几个回合。

“AEB”即自动紧急刹车系统（Autonomous Emergency Braking），该系统实时监测车辆前方行驶环境，并在可能发生碰撞危险时，自动启动车辆制动系统，使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞。

11月1日，何小鹏在接受媒体采访时大谈AEB功能，“友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”

何小鹏还表示，目前行业里谈AEB，主要说的是纵向AEB；它在触发时，大部分情况下的速度应该是在60公里每小时以内。如果速度过高，一旦误刹车，对用户来说将会是巨大的惊吓，这是根本无法接受的。

何小鹏说，把客户当小白鼠是不对的，有一些企业敢于这样做，但也会有反噬，“我在汽车行业里干了几年，是不太愿意这样的。但是我们一定会把AEB干得更好。”

11月3日晚间，余承东在朋友圈发文回击何小鹏称，“连AEB是什么，居然有车企一把手还根本没有搞懂呢！跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙！”

余承东表示，有些人对行业技术进展与未来发展缺乏基本认知，“有的车企，整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做，这让我十分吃惊！”

何小鹏与余承东之间的隔空互怼，看似只持续了几日，但澎湃新闻记者梳理时间线发现，其起源其实是今年7月份的一份AEB测评。

当时，有垂类媒体号称对问界、小鹏、沃尔沃等多款车型，并发布了一份对比结果，结果显示，问界的AEB功能表现几乎是全方位“碾压”其他车企。这份报告被倾向于华为的自媒体及消费者大量转发，影响力颇大。

11月1日的采访也并非何小鹏首次公开“开炮”。

在10月份的小鹏汽车科技日上，小鹏汽车直接把“嘴强王者可能影响舆论，真搞技术才能创造未来”打在了大屏幕上，何小鹏在演讲中还使用“民间小视频”的说辞来暗讽友商AEB路测视频。

彼时，不少业内人士和媒体人士都对小鹏汽车展现出来的敌意表达了不解，有人猜测是在怼“微博之王”理想汽车CEO李想，也有人认为是暗指“大嘴”余承东。

不仅交战双方怼得不亦乐乎，这场战事正在迅速扩大。

“看热闹不嫌事大”的网友发评论喊话李想参战，蹭上这波流量。对此，李想则回应称：“不和华为吵架，实在吵不过呀”。

而华为的朋友阿维塔CEO谭本宏则主动参加到这场争论中。

11月4日，谭本宏发布微博说，“AEB到底是真的还是假的？看看我们阿维塔11车主、江苏樊先生发来的‘民间小视频’。”他还补充说，“华为加持，遥遥领先。”（澎湃新闻记者 吴遇利）

编辑/田野