10月1日，多家新造车企业交出了“金九”答卷。

造车新势力方面，理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车、哪吒汽车5家企业单月交付量均过万，其中理想蝉联交付榜首，连续四个月突破3万辆；零跑、蔚来和小鹏的交付量均在1.5万辆左右，哪吒单月交付1.3万辆，成为五家中唯一同比出现下滑的车企。

传统车企孵化的新能源品牌方面，广汽埃安、极氪汽车、深蓝汽车等多个品牌创下单月销量新高，其中埃安突破5万辆，极氪连续七个月实现同比增长，但环比出现微降，同时岚图汽车、创维汽车等也公布了8月交付成绩。

理想遥遥领先，蔚小零哪不分伯仲

具体来看，今年以来稳坐造车新势力月度销冠的理想汽车在当下新势力阵营中已遥遥领先且优势明显——9月理想交付超3.6万辆，连续四个月突破三万辆，再次创下理想汽车单月交付的新纪录。今年第三季度理想累计交付量为10.5万辆，已超过其财报Q3的交付指引（10万-10.3万辆）。

“理想汽车9月单月的定单量已经超过4万辆。理想L系列三款车型已经连续两个月单车交付突破万辆。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。

理想汽车商业副总裁刘杰此前在接受21世纪经济报道记者采访时透露，预计今年有信心超出全年交付目标的10%-20%，且在今年年底有望冲击4万辆的月交付新高。

位列当月造车新势力新车交付榜第二位的是零跑汽车。9月，零跑汽车交付量达到1.58万辆，创历史新高。值得一提的是，9月，零跑C01超级增程、零跑C11超级增程版车型在完成上市并下调顶配版价格，其提升销量的目的不言自明。

零跑汽车联席总裁武强表示，将在年底前做到单月毛利转正，并将在下半年里争取1.5万-2万辆的月销量。“我们希望未来零跑车型的毛利达到行业的平均水平（25%以上）。对于零跑来说，今年和明年更多的还是要抢占市场，所以整车毛利率相对会低一些，但今年年底要实现转正，之后逐步改善提升。”

紧随其后的是蔚来汽车，9月共交付1.56万辆新车，同比增长43.8%；第三季度共交付新车5.54万辆，同比增长75.4%，创历史新高，已完成其此前给出的三季度交付指引（5.5-5.7万辆）。今年1-9月，蔚来共交付新车接近11万辆。

蔚来将通过更多的渠道覆盖和销售能力的提升，加快订单转化。蔚来汽车董事长李斌在二季度财报会上表示，蔚来正在销售的ET5、ET5T、ES6以及9月上市的EC6等四款车型的销量有望达到1.5-2万辆，加上其他车型的销量提升，蔚来对每月销量稳定在2万辆以上充满信心。

小鹏汽车继8月实现同比增长后，9月再次同比增长81%至1.53万辆，其中小鹏G6交付量达8132辆，累计交付量约1.94万辆。今年三季度小鹏汽车累计交付量超过4万辆，环比增长72%。

“目前小鹏G6产能已显著提升，接下来交付进程将进一步提速。伴随2024款小鹏G9的销售，在前期生产、供应端的充分准备基础上，小鹏汽车正加紧提升G9产能爬坡速度，加速交付在手订单。”小鹏汽车方面称。

位列第五位的是哪吒汽车，9月交付约1.32万辆新车，环比增长9.2%，但同比出现26.6%的下滑。2022年被视为黑马的哪吒汽车从去年12月开始交付量逐渐放缓，且其寄予厚望的冲高之作哪吒S目前尚未得到积极的市场反馈。不过今年发力海外市场的哪吒汽车在泰国累计交付突破1万辆，迈入海外单一市场的“万辆俱乐部”。

埃安、深蓝等创单月销量新高，问界新M7“19天大定3万辆”

造车新势力们9月销量多数同环比增长之际，传统车企孵化的新能源品牌延续8月良好走势，也呈现了不同程度的增长。

广汽埃安公布的9月销量数据显示，当月销售5.16万辆，同比增长71.89%；今年1-9月累计销量35.1万辆，同比增长92.51%，已完成年度销售目标（保50万辆冲60万辆）的70.2%。

广汽集团日前披露的2023年半年度报告显示，广汽埃安今年6月和7月已连续两个月实现盈利。埃安方面透露，其高端品牌昊铂的超跑车型（预售价128.6万元起的昊铂SSR）将在10月9日上市并开启交付。

极氪汽车9月交付1.21万辆，环比下滑2.03%，同比增长45.60%。尽管未能延续正增长走势，但极氪表示9月大定订单创下历史新高。

“我们去年销量是7万辆，今年目标是14万辆，虽然压力很大，但我们没有放弃。今年的目标是销量翻倍，2025年要在2024年的基础上再翻倍，以实现65万辆的年交付目标。”极氪智能科技CEO安聪慧表示。

这并不是一个容易实现的目标。今年1-9月，极氪汽车累计交付约8万辆，仅完成了14万辆目标的57.14%。要完成全年目标，极氪汽车就要在剩下来的三个月里，要实现2万辆以上的销量，差距不小。

岚图汽车9月交付5010辆，环比上涨24.97%，同比增长98.89%，今年前9个月累计交付2.75万辆新车，同比增长102.06%。“对于销量，岚图有更高的要求，希望今年的销量在去年基础上能够翻1-2倍以上，这是底线。”岚图汽车CEO卢放此前接受21世纪经济报道记者采访时表示，按照卢放的要求，今年的销量目标在4-6万辆之间。

此外，深蓝汽车9月交付达1.73万辆，其中深蓝S7上市2个月连续交付破万辆；创维汽车9月共交付3635辆新车，其中海外出口1420辆，同比增长142%。截至记者发稿，AITO问界暂未公布9月销量，不过问界新M7的上市或将提振销量。AITO问界表示，9月12日-9月30日，问界新M7累计大定达到3万台。

根据乘联会预测，9月狭义乘用车零售销量约为198.0万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%；其中新能源零售销量预计75.0万辆左右，环比增长4.7%，同比增长22.3%，渗透率约37.9%。

“随着金九银十旺季到来，车企降价及促消费政策利好持续，各地车展陆续启动，新品投放增加支撑潜力需求释放。叠加‘中秋+国庆’双节效应，出行需求爆发，车市呈现增长态势。不过终端车价波动较大，消费者产生观望情绪，部分购车计划或将推迟至10月，‘金九银十’略显暗淡。综上，汽车市场保持稳健增长，预计9月乘用车终端销量在200万辆左右，同环比均有望增长。”中国汽车流通协会表示。

编辑/樊宏伟